A、蓄電池內(nèi)阻
B、蓄電池總電壓
C、充電電流或放電電流
D、剩余容量
E、電池溫度
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A、向外延伸接地體
B、改善土壤的傳導(dǎo)性能
C、深埋電極
D、外引
E、涂抹含銀環(huán)氧樹脂導(dǎo)電膠
A、為了防止爆炸,裝有閥控密封蓄電池的電池室不宜加裝空調(diào)
B、太陽電池方陣的各子陣應(yīng)根據(jù)太陽電池能量大小自動(dòng)接入或部分切除
C、在雨后進(jìn)行接地電阻測(cè)量,測(cè)量數(shù)值不準(zhǔn)確
D、當(dāng)通信電源系統(tǒng)通過電話線進(jìn)行遠(yuǎn)程通信時(shí),通信電纜可能引入雷電
E、同一廠家、同一容量、不同型號(hào)的蓄電池組可以并聯(lián)使用
A、-24V
B、-48V
C、220V
D、380V
A、SCR
B、IGBT
C、EMI
D、MOSFET
A、輸油泵
B、機(jī)油泵
C、噴油器
D、旁通閥
最新試題
在電信機(jī)房環(huán)境中,對(duì)溫度、濕度、氣流速度和空氣潔凈度都有嚴(yán)格要求。
在鉛酸蓄電池中,正極板柵比負(fù)極板柵厚,原因之一是在充電時(shí),特別是在過充電時(shí),正極板柵要遭到腐蝕,逐漸被氧化成二氧化鉛而失去板柵的作用,為補(bǔ)償其腐蝕量必須加粗加厚正極板柵。
在相同的風(fēng)況條件下,額定風(fēng)速越低的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組吸收的風(fēng)能越多,對(duì)風(fēng)能的利用效率越高。
直流系統(tǒng)割接在進(jìn)行接線時(shí),應(yīng)按照先負(fù)后正的順序進(jìn)行;在進(jìn)行拆線時(shí),按照先正后負(fù)的順序進(jìn)行。
直流地、交流地和保護(hù)地雖然最后都接在同一塊線總匯流排上,意味著各種地之間可以任意連接。
在金屬護(hù)套中和吊掛線都兩端接地的情況下,這些金屬線上的感應(yīng)電壓會(huì)產(chǎn)生電流,而這些電流又在雙絞線上產(chǎn)生新的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),這個(gè)感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)(電壓)的極性與原由雷電在雙絞線上產(chǎn)生的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)極性相反,形成相互抵消的作用。
在對(duì)配電設(shè)備檢查時(shí),應(yīng)首先用符合相應(yīng)等級(jí)的試電筆、驗(yàn)電器或用手背觸動(dòng)母線檢查母線是否帶電。
在非線性負(fù)載不斷增加的情況下,通信局(站)內(nèi)零線的線徑應(yīng)該與相線一樣。
在割接實(shí)施前后及割接實(shí)施過程中,如發(fā)現(xiàn)割接步驟存在嚴(yán)重設(shè)計(jì)缺陷或者存在嚴(yán)重安全隱患,應(yīng)立刻向割接現(xiàn)場(chǎng)指揮人員報(bào)告,并迅速啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。
自動(dòng)空氣斷路器簡(jiǎn)稱自動(dòng)空氣開關(guān)或自動(dòng)開關(guān),主要是用來保護(hù)交、直流電路內(nèi)的電氣設(shè)備,不頻繁地啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)及操作或轉(zhuǎn)換電路。