管路中修時(shí)栓牌的起點(diǎn)應(yīng)考慮（）順序，一般先以設(shè)備優(yōu)先其次艙柜、艙壁。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）

修船中最常用的校管方法是（）校管。

在管路拆卸施工前，應(yīng)按船舶修理的類別和船方提交的（）等，繪制管路拆卸圖，并與船方代表一道實(shí)船勘察，核實(shí)。

高壓石棉橡膠板，適用于公稱壓力為（）和工作溫度為400°的管路。

彎曲后管子應(yīng)符合通徑小于65mm的管子，消除彎曲處折皺，通徑大于65mm的管子，彎曲處允許有均勻折皺存在，但其高度不應(yīng)超過(guò)管子實(shí)際外徑的（）%。

糞便水管的管子彎曲半徑應(yīng)不小于（）mm。

船上所有管路安裝完畢后，為保證安裝質(zhì)量，還必須對(duì)每一系統(tǒng)的管路進(jìn)行（）

缸套冷卻淡水管路的表面處理采用（）處理方法。

管子連接的定位，即管段的分割，主要考慮到（）的要求。