A.壓縮機(jī)吸氣和排氣
B.蒸發(fā)和冷凝
C.壓縮機(jī)吸氣和膨脹閥前過冷
D.冷庫和冷卻介質(zhì)
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下圖中，膨脹閥2出口的制冷劑應(yīng)該是（）。
A.液態(tài)
B.氣態(tài)
C.濕蒸汽狀態(tài)
D.隨制冷量的變化三種狀態(tài)交替變化
工作中，圖中經(jīng)過膨脹閥1與膨脹閥2的制冷劑流量（）。
A.閥1大
B.閥2大
C.一樣大小
D.隨制冷量的變化閥1有時大有時小
A.R22
B.R717
C.R407C
D.R410A
A.提高液體過冷度
B.提高制冷系數(shù)
C.防止吸、排溫度過高
D.防止滑油溫度過高
下圖是采用過冷循環(huán)制冷裝置的制冷劑循環(huán)原理圖。圖中A一般稱為：（）。
A.回?zé)崞?br />
B.過冷器
C.氣液分離器
D.二級冷凝器
最新試題
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
如圖：關(guān)于此系統(tǒng)，下列說法正確的是（）。
如圖：本系統(tǒng)中，溢流閥15的作用是：（）。
如圖是采用過冷循環(huán)裝置的制冷循環(huán)原理圖，圖中A一般稱：（）。
如圖：換檔閥處于右位時（）。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時會：（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）。
如圖，采用過冷循環(huán)的目的不是為了（）。