A.相近
B.前者較大
C.后者較大
D.B、C都有可能
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A.蒸發(fā)溫度
B.蒸發(fā)溫度和吸氣過(guò)熱度
C.蒸發(fā)溫度和冷凝溫度
D.蒸發(fā)溫度和供渡過(guò)冷度
A.制冷量和理論制冷系數(shù)
B.制冷量和指示功率
C.制冷量和單位壓縮功
D.制冷量和軸功率
A.蒸發(fā)溫度
B.冷凝溫度
C.吸氣溫度
D.排氣溫度
A.降低滑油粘度,便于啟動(dòng)
B.防止啟動(dòng)時(shí)“奔油“
C.提高吸氣過(guò)熱度
D.防止冬季滑油凝固
A.滑油泵排出壓力
B.滑油泵吸入壓力
C.油泵排壓與壓縮機(jī)吸入壓力之差
D.壓縮機(jī)排出壓力與油泵排出壓力之差
最新試題
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥,它的作用是()。
表征物體冷熱程度的物理量稱(chēng)為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖:本系統(tǒng)中的主油路()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱(chēng)為()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。
如圖:關(guān)于系統(tǒng)的補(bǔ)油,說(shuō)法正確的是:()。