A.所謂K型,P型,和Y性換向閥,實(shí)際是同一種閥,只是四根管子連接不同而已,
B.處于中位時,對于P型和Y型,油泵處于卸荷狀態(tài)
C.處于中位時,與P型閥相連通往執(zhí)行機(jī)構(gòu)的兩根油管,一起接通油箱.
D.處于中位時,與K型閥相連的執(zhí)行機(jī)構(gòu)兩側(cè)壓力相等,并為最大值.
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A.O
B.P
C.H
D.M
A.P口封閉,A、B、O三口相通
B.P、A、B、O四口封閉
C.P、A、O三口相通,O封閉
D.P、O相通,A與B均封閉
A.P口封閉,A.B、O三口相通
B.P、A.B.O四口全封閉
C.P、A.B相通,O封閉
D.P、O相通,A與B均封閉
A.油泵鎖閉,兩個通執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口相通
B.油泵卸荷,通執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口鎖閉
C.通油泵及執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口都鎖閉
D.通油泵及執(zhí)行機(jī)構(gòu)油口都卸荷
A.額定壓力
B.額定流量
C.壓力
D.換向頻率
最新試題
右圖所示為變量泵—雙速油馬達(dá)液壓系統(tǒng)簡圖,換檔閥處于左位時:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時,為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
若真空度為0.1個大氣壓,則絕對壓力為()。
空氣愈干燥,則干濕球溫度計(jì)的溫度差()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥14和溢流閥15的工作狀態(tài)分別是:()。
如圖:此工作系統(tǒng)在低壓工作時()。
未飽和空氣中的水蒸汽為()。
如圖:關(guān)于此系統(tǒng),下列說法正確的是()。
如圖:本系統(tǒng)中,中位旁通閥12的工作狀態(tài)是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件4的作用是()。