A.柱塞與缸體
B.配油盤(pán)與缸體
C.滑履與外盤(pán)
D.B＋C
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A.發(fā)生困油現(xiàn)象
B.電機(jī)過(guò)載
C.產(chǎn)生噪音和振動(dòng)
D.A＋B＋C
A.減輕液壓沖擊
B.避免容積效率明顯降低
C.避免困油現(xiàn)象
D.A＋B＋C
A.轉(zhuǎn)向不能搞錯(cuò)
B.吸排口要固定不變
C.不能作液壓馬達(dá)使用
D.A與C
A.消除壓力沖擊
B.改善吸入條件
C.消除困油現(xiàn)象
D.A＋C
A.小于配油盤(pán)封油角
B.大于配油盤(pán)封油角
C.小于配油盤(pán)油窗口圓心角
D.大于配油盤(pán)油窗口圓心角
最新試題
如圖：作為先導(dǎo)閥的閥9是（）。
dq=dh－υdp的適用范圍是（）。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì)：（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件l的功用是：（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個(gè)組合閥，它的作用是（）。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開(kāi)式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以（）作為制動(dòng)閥。
如圖：換檔閥處于右位時(shí)（）。
熱交換器按工作原理通常分為三大類，分別是間壁式，（）和回?zé)崾健?/p>
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是：（）。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)，為了霧化良好，根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫，是為了調(diào)節(jié)燃油的（）。