A.相同
B.前者大
C.后者大
D.因船而異
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A.小舵角回中
B.小舵角轉(zhuǎn)離中位
C.大舵角回中
D.大舵角轉(zhuǎn)離中位
A.平衡舵小舵角時(shí)
B.平衡舵大舵角時(shí)
C.不平衡舵小舵角時(shí)
D.不平衡舵大舵角時(shí)
A.船主機(jī)停車,順?biāo)髑斑M(jìn),轉(zhuǎn)航不會(huì)產(chǎn)生舵效。
B.轉(zhuǎn)舵會(huì)增加船前進(jìn)阻力。
C.轉(zhuǎn)舵可能使船橫傾和縱傾。
D.舵效與船途無(wú)關(guān)
A.舵桿軸承徑向負(fù)荷降低
B.轉(zhuǎn)舵速度提高
C.常用舵角和最大航角時(shí)轉(zhuǎn)航為拒皆降低
D.常用舵角時(shí)轉(zhuǎn)舵扭矩不降低,最大舵角時(shí)降低
A.最大航速低
B.水壓力中心距舵桿距離近
C.倒航使用舵角小
D.A+B
最新試題
dq=dh-υdp的適用范圍是()。
如圖所示,安全閥14是(),其作用是()。
如圖,采用過(guò)冷循環(huán)的目的不是為了()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
如圖:本系統(tǒng)中,溢流閥15的作用是:()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖:換檔閥處于右位時(shí)()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖:本系統(tǒng)中,機(jī)械制動(dòng)器是屬于()。