A.高壓管
B.泵吸入口
C.回油管
D.輔泵吸口
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A.動(dòng)力元件
B.換向閥
C.執(zhí)行元件
D.止回閥
A.工作穩(wěn)定性好
B.運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性好
C.油液不易污染
D.散熱能力好
A.輕載時(shí)提高裝卸效率并提高電機(jī)功率利用率
B.重載時(shí)減少功耗,無(wú)須配太大電機(jī)
C.改善操作可靠性
D.A+B
A.實(shí)現(xiàn)輕載高速與重載低速
B.防止電機(jī)過載
C.提高電機(jī)功率利用率
D.A與C
A.換向閥至執(zhí)行元件出油口
B.換向閥至執(zhí)行元件進(jìn)油口
C.液壓泵排出口至換向閥
D.B和C
最新試題
如圖:主泵的排向和排量:()。
如圖為某起重機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng),在本系統(tǒng)中,實(shí)現(xiàn)調(diào)速和限速功能的元件是:()。
如圖為采用定量泵與定量液壓馬達(dá)的開式起貨系統(tǒng),在本系統(tǒng)中元件l的功用是:()。
柴油機(jī)運(yùn)行時(shí),為了霧化良好,根據(jù)不同性質(zhì)燃油進(jìn)行適當(dāng)加溫,是為了調(diào)節(jié)燃油的()。
將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的設(shè)備稱為()。
如圖在本系統(tǒng)中元件9是()。
過熱水蒸汽和干空氣的混合物稱為()。
表征物體冷熱程度的物理量稱為溫度,其數(shù)值表示方法叫做溫標(biāo),熱力學(xué)中常用()。
蒸汽壓縮制冷系統(tǒng)是()。
如圖在本系統(tǒng)中如果主泵達(dá)到所要求的工作壓力時(shí)會(huì):()。