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A.等內(nèi)徑的優(yōu)點(diǎn)是每級平均直徑小而使葉片高,可獲得較高的效率。
B.等內(nèi)徑的易于分級組,而且每個(gè)級組設(shè)計(jì)成同一葉型便于加工,
C.等外徑的優(yōu)點(diǎn)是平均直徑逐級增大,可使級數(shù)減少,但不易加工。
D.等平均直徑的級數(shù)及效率介于兩者之間。
A.(1)(2)(3)
B.(1)(2)(4)
C.(1)(3)(4)
D.(1)(2)(3)(4)
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造成雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不規(guī)則擺動(dòng)的原因是()。①燃料供給中混有水②電器方面原因③噴嘴磨損④活塞平環(huán)損壞
下列原因中可能會(huì)造成雙燃料發(fā)電機(jī)電壓偏低的是()。①電壓調(diào)節(jié)器有故障②變阻器調(diào)節(jié)電壓時(shí)出錯(cuò)③發(fā)電機(jī)超速④勵(lì)磁器電樞短路
電站的UPS系統(tǒng)中的蓄電池組在不充電狀態(tài)下可向逆變器提供()直流電。
雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)的滑油循環(huán)加熱泵排泄閥設(shè)定在()KPa時(shí)打開。
并聯(lián)運(yùn)行變壓器的變壓比誤差不允許超過()。
下列原因中可能會(huì)造成發(fā)電機(jī)電壓偏低的是()。①發(fā)電機(jī)繞組斷開了②發(fā)電機(jī)繞組短路③線路損失④負(fù)荷過大
導(dǎo)致雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)出口積碳過多的原因是()。①滑油型號(hào)不對②噴嘴磨損③發(fā)動(dòng)機(jī)過載④噴油時(shí)間不正確
下列原因中使雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火壓力高的是()。①噴油定時(shí)不正確②下曲軸提前角有問題③柴油品質(zhì)有問題④空氣濾器受堵
已知正弦交流電流i=100πsin(100πt+φ)則電流的有效值為()。
無論何時(shí)用手檢查軸承是否過熱,一定要將啟動(dòng)空氣供給閥(),因?yàn)殡p燃料發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)意外轉(zhuǎn)動(dòng)。