在主發(fā)電機和應急發(fā)電機都不供電時，電站的UPS仍可無停電間隔的輸出（）和（）兩種交流電。

下列原因中可能會造成雙燃料發(fā)電機電壓偏低的是（）。①電壓調(diào)節(jié)器有故障②變阻器調(diào)節(jié)電壓時出錯③發(fā)電機超速④勵磁器電樞短路

雙燃料發(fā)動機過載會導致其（）。

雙燃料發(fā)動機中發(fā)動機驅動的滑油泵排泄閥設定在（）KPa時打開。

調(diào)速器調(diào)節(jié)不正確會造成雙燃料發(fā)動機轉速過度不規(guī)則擺動，并伴隨著負載與速度的（）。

噴油泵齒條和控制連桿粘接會造成雙燃料發(fā)動機轉速過度（），并伴隨著負載與速度的快速改變。

下列原因中會引起雙燃料發(fā)動機產(chǎn)生敲缸或尖銳爆鳴聲的是（）。①發(fā)動機過載②汽缸進出口積碳過度③空氣箱周圍有過量潤滑油④透平達不到其容量

汽缸進出口（）會導致雙燃料發(fā)動機點火壓力高。

下列原因中可能會造成發(fā)電機電壓偏低的是（）。①發(fā)電機繞組斷開了②發(fā)電機繞組短路③線路損失④負荷過大

無論何時用手檢查軸承是否過熱，一定要將啟動空氣供給閥（），因為雙燃料發(fā)動機會意外轉動。