A.零售商
B.中間商
C.進(jìn)口商
D.客戶
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A.信用協(xié)議
B.銷(xiāo)售協(xié)議
C.買(mǎi)方協(xié)議
D.賣(mài)方協(xié)議
A.理貨
B.集裝
C.發(fā)運(yùn)
D.運(yùn)輸
A.國(guó)內(nèi)快件
B.國(guó)外快件
C.入境快件
D.海外快件
A.標(biāo)簽牌
B.包牌
C.號(hào)碼牌
D.吊牌
A.分揀無(wú)誤
B.快件價(jià)格
C.分揀順序
D.分揀質(zhì)量
最新試題
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
總包路單要逐格逐袋登錄,有特殊操作要求的總包要在()中批注。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過(guò)完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
總包最大重量不超過(guò)()千克。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、()和路向等情況,與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較,核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
國(guó)際快件中,文件類(lèi)與包裹類(lèi)快件報(bào)關(guān)程序不同,一般選擇不同()包袋加以區(qū)分,方便操作。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個(gè)以上卸貨點(diǎn)的汽車(chē)時(shí),要按照“()、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。