高速公路一般分2—3層鋪筑瀝青面層，在檢查評定時只對總厚度進行評定。

用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定時可采用左右兩輪的平均值計算彎沉值。

灌砂筒中倒圓錐體內(nèi)砂的數(shù)量不隨量砂的改變而變化，原有標定數(shù)據(jù)可以使用。

激光構(gòu)造深度儀適宜的檢測速度為3-5km/h。

粘土中摻加砂土，則最佳含水量降低，最大干密度增大。

瀝青混合料面層的施工壓實度是指按規(guī)定方法測得的混合料試樣的毛體積密度與標準密度之比，以百分率表示。

彎沉是指路基或路面表面輪隙位置產(chǎn)生的總垂直變形或垂直回彈變形值。

土方路基檢查項目中可只按上路床的壓實度檢查數(shù)據(jù)計分。

鉆芯取樣法測定路面厚度時，鉆頭的標準直徑為Φ100mm，對基層材料有可能損壞試件時，也可用直徑為Φ150mm的鉆頭。

半剛性基層材料應選用終凝時間較長的水泥。