A.船舶貨物或壓載操作手冊
B.排油監(jiān)控系統(tǒng)操作手冊
C.原油洗艙系統(tǒng)操作手冊
D.清潔壓載艙操作手冊

A.15ppm艙底水報(bào)警裝置的響應(yīng)，即從送至15ppm艙底水報(bào)警裝置的樣品發(fā)生變化至ppm顯示器顯示出正確的響應(yīng)所化應(yīng)不超過5秒
B.15ppm艙底水報(bào)警裝置的安裝位置的布置應(yīng)使總的響應(yīng)（包括15ppm艙底水報(bào)警裝置的響應(yīng)），在任何情況下不多于20s
C.15ppm艙底水報(bào)警裝置應(yīng)記錄日期、和報(bào)警狀態(tài)以及15ppm艙底水分離器的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
D.為防蓄意操控15ppm艙底水報(bào)警裝置，應(yīng)做到：除核查儀表的零點(diǎn)漂移、讀數(shù)的重復(fù)性和零位恢復(fù)能力的基本要求范圍外，每次接觸該裝置均需拆除封條；并且該裝置的結(jié)構(gòu)應(yīng)是每當(dāng)為清潔工作或恢復(fù)零位而使用清水時，均啟動報(bào)警

A.應(yīng)急電源只能是發(fā)電機(jī)，不可能是蓄電池組
B.主配電板和應(yīng)急配電板設(shè)置在同一處所
C.主電源為1臺發(fā)電
D.主電源和應(yīng)急電源必須同時工作，以確保船舶正常操作和居住條件所必需的電氣輔助設(shè)備供電

A.當(dāng)應(yīng)急電源為發(fā)電機(jī)時，且主電源發(fā)生故障時應(yīng)急發(fā)電機(jī)能自動起動、供電，則可不設(shè)臨時應(yīng)急電源
B.當(dāng)應(yīng)急電源為發(fā)電機(jī)時，必須設(shè)置臨時應(yīng)急電源
C.當(dāng)應(yīng)急電源為蓄電池組時，必須設(shè)置臨時應(yīng)急電源
D.當(dāng)應(yīng)急電源為蓄電池組時，無需設(shè)置臨時應(yīng)急電源

A.螺旋槳的轉(zhuǎn)速
B.推力方向
C.可調(diào)螺距螺旋槳的螺距
D.獨(dú)立于駕駛室控制系統(tǒng)的緊急停機(jī)

A.該電池應(yīng)采用自動充電裝置充電
B.給該電池充電的裝置應(yīng)能在10小時內(nèi)使蓄電池達(dá)到最小容量要求
C.無論在夏季還是冬季，充足電的GMDSS電池都要至少能夠滿足所要求的最少工作小時數(shù)
D.應(yīng)在不超過24個月的間隔期內(nèi)，使用適當(dāng)?shù)姆椒▽Σ辉诤降拇皺z查GMDSS電池的容量

A.在每艘船上，壓縮空氣系統(tǒng)的任何部分，以及可能由于空氣壓力部件的泄漏而造成危險超壓的空氣壓縮機(jī)的水套或外殼以及冷卻器，應(yīng)設(shè)有防止超壓的設(shè)施。整個系統(tǒng)應(yīng)設(shè)有適當(dāng)?shù)膲毫︶尫叛b置
B.主推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)的主起動空氣裝置，應(yīng)對其起動空氣管中發(fā)生的回火和內(nèi)部爆炸所產(chǎn)生的影響作充分防護(hù)
C.起動空氣壓縮機(jī)的所有排出管應(yīng)直接通至起動空氣瓶，由空氣瓶通至主機(jī)或輔機(jī)的所有起動空氣管應(yīng)與壓縮機(jī)的排出管完全分
D.應(yīng)采取措施以使進(jìn)入空氣壓力系統(tǒng)的油降至最少，并能為這些系統(tǒng)排放油和水

A.水位過低時能關(guān)閉燃油供應(yīng)和發(fā)出警報(bào)的安全裝置
B.火焰熄滅時能關(guān)閉燃油供應(yīng)和發(fā)出警報(bào)的安全裝置
C.高水位報(bào)警裝置
D.兩個安全閥多應(yīng)正常工作