A、2011年9月1日安放龍骨或處于類似建造階段的船舶且船舶已永久勘劃能正確反映船舶吃水的水尺標志
B、2011年5月1日安放龍骨或處于類似建造階段的船舶
C、2011年7月1日以前安放龍骨的現(xiàn)有船舶且船舶已永久勘劃能正確反映船舶吃水的水尺標志
D、2012年1月1日建造完工的船舶
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A、0.1
B、0.2
C、0.3
D、0.5
A、驅逐出港
B、責令船舶駛向指定區(qū)域
C、限制操作
D、滯留
A、船籍港海事管理機構
B、船舶檢驗機構
C、船東
D、船長及責任船員
A、通知船舶船籍港海事管理機構
B、責令船舶駛向制定區(qū)域
C、限開航前糾正
D、通知船舶檢驗機構
A、陪同船員
B、陪同船長
C、陪同船員及船長
D、船檢機關
最新試題
某干貨船廚師在廚房使用電動絞肉機(AC,220V)絞肉。當絞肉結束,廚師在沖水作清潔時,觸及電動機而觸電、身亡。試分析廚師觸電、身亡的原因?
某沿海3000總噸散貨船在檢驗中,發(fā)現(xiàn)該船未設應急發(fā)電機,只設有應急蓄電池室,室內安放有應急配電板及蓄電池組。請指出錯誤。
某型沿??痛?,船長L=65.6m,全船采用單底、單甲板結構形式,該形式是否符合法規(guī)的要求?為什么?
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠,本屆執(zhí)行了中間檢驗后,適航證書內容為:年度檢驗2009年3月7日,特別檢驗2010年3月7日,塢內檢驗2010年3月7日。請問本次檢驗過程中,驗船人員有何工作過錯,屬哪一類?該類過錯該如何處置?
“海河”號是一艘Ⅲ級客船,為盡量增加機倉通風的效果,計劃在分隔機艙與走廊的圍壁上改用格柵圍護。船檢機構是否允許這樣的改動?為什么?
由某船舶設計院設計的2000DWT(閃點≤60℃)油船,該設計院所提交的圖紙在對基本裝載情況的穩(wěn)性核準時,核算的情況包括:滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問該穩(wěn)性計算是否完整?
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的沿海普通客船時,發(fā)現(xiàn)該船的應急電源設置為蓄電池組,蓄電池室設置在上層駕駛室后面,充放電板安裝在蓄電池室中,照明燈具為普通艙頂燈,艙室密閉,無有效通風。該驗船師隨即向工廠提出了整改意見,你認為該整改意見應至少包含什么內容?
一驗船師在現(xiàn)場檢驗一艘在建的5000總噸近海貨船時,發(fā)現(xiàn)該船的應急電源設置為1臺50KW發(fā)電機,應急發(fā)電機安裝在機艙內,應急配電板安裝在機艙監(jiān)控室內。針對上述情況,該驗船師應如何向工廠提出整改意見?
某散貨船主尺度,總噸,營運海區(qū)為近海航區(qū)(A1+A2)配有甚高頻無線電裝置、奈伏泰斯接收機、衛(wèi)星緊急無線電示位標、救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達應答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達應答器的配備數(shù)量為多少?簡述船舶檢驗中對衛(wèi)星緊急無線電示位標應重點檢查哪些內容?對救生筏雙向甚高頻無線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存?如何保證其有效性?
某近海航區(qū)油船,可裝載閃點小于60℃的成品油,船長87m,船舶額定乘員15人,該船救生設備現(xiàn)配有1只15人機動救生艇,問該船救生設備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足,該如何配備救生設備才能滿足?