A、必要時(shí)安排實(shí)船核查
B、填寫船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)溝通聯(lián)系表
C、做出檢查或核查報(bào)告
D、及時(shí)通過信息系統(tǒng)或掛號(hào)郵寄方式將B、C移交擬轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)
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A、船東的書面申請（原件）
B、《船舶變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)信息溝通表》
C、經(jīng)轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核實(shí)并加蓋業(yè)務(wù)印章的船舶所有權(quán)證書或租賃證書的復(fù)印件
D、《船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》所規(guī)定的全部圖紙資料
A、船舶在申請變更船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)前20日內(nèi)剛剛完成新船的初次檢驗(yàn)
B、轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)間簽訂了船舶檢驗(yàn)質(zhì)量互認(rèn)協(xié)議
C、船東出具轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)簽發(fā)的有效期之內(nèi)的船舶檢驗(yàn)證書
D、轉(zhuǎn)入船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)從轉(zhuǎn)出船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)獲得要求的全部檢驗(yàn)資料
A.船舶檢驗(yàn)證書不完整
B.船舶檢驗(yàn)證書的展期明顯違反法規(guī)規(guī)定
C.船舶配備使用的主要產(chǎn)品并非符合要求的船用產(chǎn)品
D.改建船舶使用了報(bào)廢船舶拆解的配件
A.船舶檢驗(yàn)質(zhì)量日常管理性抽查活動(dòng)
B.船舶檢驗(yàn)質(zhì)量日常管理性專項(xiàng)檢查活動(dòng)
C.事故調(diào)查
D.船舶登記、船舶安全檢查以及其他現(xiàn)場監(jiān)督管理活動(dòng)
A.船檢登記號(hào)由海事局授予的，船舶在全國范圍內(nèi)唯一的、始終不變的法定代碼標(biāo)識(shí)之一
B.中國船級社、各省船舶檢驗(yàn)局（處）為海事局指定的代表海事局授予船檢登記號(hào)的單位，具體負(fù)責(zé)各自轄區(qū)范圍內(nèi)船檢登記號(hào)的授予工作
C.若船舶報(bào)廢、滅失，該船的登記號(hào)可再授予其他船舶
D.船檢登記號(hào)由第一次檢驗(yàn)登記部門用鋼印或者其他有效辦法將其打在易于看見且不易被腐蝕的船舶某一位置上，該位置應(yīng)在船檢證書上注明
最新試題
什么是“DSC”？海船所配備的哪些無線電設(shè)備需具備DSC功能。
某15000DWT近海貨船，主機(jī)型號(hào)為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)組作為應(yīng)急電源，其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明？
某近海航區(qū)油船，可裝載閃點(diǎn)小于60℃的成品油，船長87m，船舶額定乘員15人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人機(jī)動(dòng)救生艇，問該船救生設(shè)備能否滿足法規(guī)的要求。如不能滿足，該如何配備救生設(shè)備才能滿足？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗(yàn)2009年3月7日，特別檢驗(yàn)2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請問本次檢驗(yàn)過程中，驗(yàn)船人員有何工作過錯(cuò)，屬哪一類？該類過錯(cuò)該如何處置？
某散貨船主尺度，總噸，營運(yùn)海區(qū)為近海航區(qū)（A1+A2）配有甚高頻無線電裝置、奈伏泰斯接收機(jī)、衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)、救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器本船規(guī)范要求救生筏雙向甚高頻無線電話、搜救雷達(dá)應(yīng)答器的配備數(shù)量為多少？簡述船舶檢驗(yàn)中對衛(wèi)星緊急無線電示位標(biāo)應(yīng)重點(diǎn)檢查哪些內(nèi)容？對救生筏雙向甚高頻無線電話電池的有限期一般為幾年及如何保存？如何保證其有效性？
一驗(yàn)船師對航行于近海航區(qū)的8318總噸散貨船登船檢驗(yàn)，部分現(xiàn)場檢驗(yàn)情況如下：舵柄處舵桿直徑240mm；主操舵裝置有2臺(tái)相同的動(dòng)力設(shè)備，并都能按要求操舵；操舵裝置由主電源供電。如果你做為本次檢驗(yàn)驗(yàn)船師，你將如何處理？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠，本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后，適航證書內(nèi)容為：年度檢驗(yàn)2009年3月7日，特別檢驗(yàn)2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請問該適航證書有何問題？2010年后下一個(gè)特別周期應(yīng)為哪一年？
一驗(yàn)船師在現(xiàn)場檢驗(yàn)一艘在建的沿海普通客船時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為蓄電池組，蓄電池室設(shè)置在上層駕駛室后面，充放電板安裝在蓄電池室中，照明燈具為普通艙頂燈，艙室密閉，無有效通風(fēng)。該驗(yàn)船師隨即向工廠提出了整改意見，你認(rèn)為該整改意見應(yīng)至少包含什么內(nèi)容？
應(yīng)急電源的布置應(yīng)符合什么要求？
某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)一艘不配備船員的非機(jī)動(dòng)駁船，在向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)審圖紙時(shí)，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見反饋給設(shè)計(jì)單位，但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過嚴(yán)，說說你的看法。