A、2年
B、5年
C、10年
D、15年
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A、對(duì)管支撐進(jìn)行檢驗(yàn)，確保沒(méi)有腐蝕和振動(dòng)
B、對(duì)管和吊架進(jìn)行檢驗(yàn)，確保沒(méi)有腐蝕和振動(dòng)
C、對(duì)不能將附件盒閥打開(kāi)的在工作壓力下進(jìn)行操作試驗(yàn)，確認(rèn)其附件和閥的完整性
D、對(duì)殼體進(jìn)行測(cè)厚，確保其腐蝕深度不超過(guò)原板厚的30%
A、液壓試驗(yàn)應(yīng)盡可能在周?chē)鷼鉁馗哂?0℃時(shí)進(jìn)行
B、一般檢驗(yàn)時(shí)，應(yīng)為1.25倍鍋爐工作壓力
C、鍋爐損壞經(jīng)重大修理后，應(yīng)為1.5倍鍋爐工作壓力
D、試驗(yàn)后，若沒(méi)有發(fā)現(xiàn)裂紋、永久變形或泄露者即可認(rèn)為合格
A、對(duì)組成鍋爐的所有閥件和其他附件進(jìn)行外部檢查
B、對(duì)組成鍋爐的所有閥件和其他附件應(yīng)拆下檢驗(yàn)
C、僅對(duì)安全閥拆下檢驗(yàn)
D、僅對(duì)水位表拆下檢驗(yàn)
A、國(guó)家計(jì)量部門(mén)
B、中國(guó)船級(jí)社
C、地方船檢
D、中華人民共和國(guó)海事局
A、中止檢驗(yàn)
B、通知船檢機(jī)構(gòu)
C、繼續(xù)檢驗(yàn)
D、通知船務(wù)公司
最新試題
驗(yàn)船師在對(duì)一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門(mén)坎高度為400mm，船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認(rèn)為如何？
一驗(yàn)船師在檢驗(yàn)一艘在建的4900總噸近海油船時(shí)，發(fā)現(xiàn)測(cè)深儀換能器的安裝位置在尾部靠近螺旋槳處，工作面上已涂上油漆。換能器上方為舵機(jī)艙，這種安裝正確嗎？該驗(yàn)船師向工廠(chǎng)提出整改意見(jiàn)應(yīng)至少包括幾個(gè)方面？
某近海航區(qū)散貨船，船長(zhǎng)88m，船舶額定乘員14人，該船救生設(shè)備現(xiàn)配有1只15人救生閥，問(wèn)該船救生設(shè)備能否滿(mǎn)足法規(guī)的要求。如不能滿(mǎn)足，該如何配備救生設(shè)備才能滿(mǎn)足？
某沿海3000總噸散貨船在檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室，室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請(qǐng)指出錯(cuò)誤。
什么是“DSC”？海船所配備的哪些無(wú)線(xiàn)電設(shè)備需具備DSC功能。
如果必需在客船上設(shè)置穿過(guò)主豎區(qū)艙壁的通風(fēng)導(dǎo)管，該如何處理？
某15000DWT近海貨船，主機(jī)型號(hào)為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)組作為應(yīng)急電源，其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明？
在某次安檢中發(fā)現(xiàn)某散貨船1980年3月8日建造出廠(chǎng)，本屆執(zhí)行了中間檢驗(yàn)后，適航證書(shū)內(nèi)容為：年度檢驗(yàn)2009年3月7日，特別檢驗(yàn)2010年3月7日，塢內(nèi)檢驗(yàn)2010年3月7日。請(qǐng)問(wèn)本次檢驗(yàn)過(guò)程中，驗(yàn)船人員有何工作過(guò)錯(cuò)，屬哪一類(lèi)？該類(lèi)過(guò)錯(cuò)該如何處置？
某型沿?？痛?，船長(zhǎng)L＝65.6m，全船采用單底、單甲板結(jié)構(gòu)形式，該形式是否符合法規(guī)的要求？為什么？
某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)一艘不配備船員的非機(jī)動(dòng)駁船，在向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)審圖紙時(shí)，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿(mǎn)足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見(jiàn)反饋給設(shè)計(jì)單位，但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過(guò)嚴(yán)，說(shuō)說(shuō)你的看法。