A、檢查剎車的可靠性,離合器操縱的方便性
B、錨爪緊貼在船體結構或錨置放在錨穴內
C、電氣部分應檢查過載保護裝置、應急切斷電路裝置動作的正確性和可靠性
D、測定電動機在各檔速度時的啟動電流、工作電流和轉速
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A、在裝船前,查閱錨機的船用產品證書,并核對鋼印
B、錨機的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應成直線
C、檢查錨機和止鏈器的固定及其底座下甲板和構架的加強情況
D、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)前端,有效的限制錨鏈
A、錨機的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管應成直線
B、錨機的錨鏈輪輪轂上緣、止鏈器和錨鏈管可以不成直線
C、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)前端,有效的限制錨鏈
D、止鏈器閘刀正好閘在豎環(huán)后端,有效的限制錨鏈
A、錨鏈“D”卸扣的頭朝船內
B、錨鏈“D”卸扣的開口橫銷朝船外
C、錨鏈“D”卸扣與錨卸扣的開口橫銷的朝向相反
D、錨鏈“D”卸扣的橫銷兩端應采用錐形銷固定,且錐形銷還應鎖緊
A、試驗部位的焊縫未涂油漆、水泥或其他涂料
B、結構、舾裝和附件焊接全部完成,并進行焊縫檢測和合格
C、各艙的人孔蓋、艙內鋼質梯子、艙口圍板、水密艙口蓋以及艙內密性構件的附件、管子法蘭等已安裝完畢
D、空氣管及測深管等已裝妥,艙內管路的支架均已焊牢,且管路業(yè)已緊固
A、首尖艙
B、尾尖艙
C、雙層底艙
D、機艙
最新試題
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時,發(fā)現船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數據,請問下述有關船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災,并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應滿足哪些功能性要求?
簡述客船消防員裝備的增配要求。
對于配備分流系統(tǒng)的油船,在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知,該須知可包含在船舶下列哪些文件中()
以下關于主和應急電源及主和應急配電板的描述或設計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
救生艇筏、救助艇降落設備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙,在進行審批過程中,發(fā)現主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路,認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關規(guī)定,要求圖紙設計單位根據公約要求重新設計后送審,請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求()
服務于機艙的動力通風系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時,發(fā)現該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上,問驗船師要求是否正確,并說明原因?