A、自瓶頭閥到分配閥箱的管路以及分配閥箱及控制閥，安裝前液壓試驗(yàn)壓力至少13MPa；
B、自分配閥箱的噴頭間的管段，安裝前液壓試驗(yàn)壓力至少1.5MPa
C、CO2系統(tǒng)管子或者管段裝船后所有管路應(yīng)進(jìn)行不少于0.69MPa壓力的壓縮空氣密性試驗(yàn)
D、測(cè)定CO2施放預(yù)報(bào)警時(shí)間至少20s。
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A、甲板下走道；
B、上層建筑層面的固定步橋
C、干舷甲板上的固定走道m(xù)
D、安全繩
A、500總噸及以上、船齡大于等于12年的油船（包括雙殼油船）及化學(xué)品船。
B、船長L大于等于90米，船齡大于等于18年的散貨船。（包括雙殼散貨船）
C、300總噸及以上、船齡大于等于12年的油船（包括雙殼油船）及化學(xué)品船。
D、船長L大于等于60米，船齡大于等于18年的散貨船。（包括雙殼散貨船）
A、船舶完整穩(wěn)性資料和分艙、破艙穩(wěn)性資料（如適用時(shí)）
B、裝載和壓載資料
C、船舶證書與文件
D、船舶安全和防污染操作手冊(cè)。
A、綁扎
B、系固設(shè)備
C、欄桿或安全繩
D、安全通道m(xù)
A、2.5m；
B、3.5m；
C、4.5m
D、1.5m。
最新試題
為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說法是正確的（）
服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？
驗(yàn)船師對(duì)5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？
驗(yàn)船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請(qǐng)問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
對(duì)一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿足要求，要求予以整改，請(qǐng)問下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說法錯(cuò)誤的是（）