A、組成生活用氣體燃料系統(tǒng)的燃具、氣瓶、管路及減壓閥等應(yīng)是經(jīng)認(rèn)可的產(chǎn)品,并應(yīng)滿足其預(yù)定用途
B、使用氣體燃料處所的門、窗應(yīng)通向開敞甲板處所,且應(yīng)為向內(nèi)開啟
C、從氣瓶往爐灶和熱水器輸送氣體燃料的管路,在減壓閥前應(yīng)以鋼或其他等效的材料制造,減壓閥后可采用撓性軟管
D、氣瓶應(yīng)有牢靠的系固裝置,固緊的瓶箍應(yīng)能方便、快速地脫開,鋼瓶底部應(yīng)有防撞擊的木質(zhì)墊料
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A、對于2010年9月1日之前建造的船舶,或者2010年9月1日前安裝的柴油機(jī),選取日期為先者,檢查確認(rèn)其外部高壓燃油管路采用的套管保護(hù)系統(tǒng)以及燃油泄漏和收集措施是是否滿足相關(guān)要求
B、對2010年9月1日之前建造的各級客船,檢查確認(rèn)緊急逃生呼吸裝置的配備數(shù)量和位置是否滿足相關(guān)要求
C、對2010年9月1日之前建造的客滾船和貨滾船,檢查確認(rèn)閉式滾裝處所、閉式車輛處所和閉式特種處所的排水口防止堵塞的措施是否滿足相關(guān)要求
D、對2010年9月1日之前建造的貨船,檢查確認(rèn)固定式滅火系統(tǒng)的配備和安裝是否滿足相關(guān)要求
A、船員應(yīng)接受培訓(xùn),熟悉船上布置和可能需要使用的任何滅火系統(tǒng)和設(shè)備的位置及操作
B、船員應(yīng)接受消防培訓(xùn),還應(yīng)包括緊急逃生呼吸裝置的使用訓(xùn)練
C、船員上崗后應(yīng)接受職責(zé)范圍內(nèi)所使用船上滅火系統(tǒng)和滅火設(shè)備的船上培訓(xùn)
D、在船上應(yīng)確保滅火小組隨時處于就緒狀態(tài)
A、船上的結(jié)構(gòu)防火,包括耐火分隔以及在這些分隔上的開口和貫穿件的保護(hù)保持完好
B、探火和失火報警系統(tǒng)保持完好,并發(fā)生火災(zāi)時發(fā)揮作用
C、脫險通道結(jié)構(gòu)保持完好,通道上自閉門平時可開啟作通風(fēng)使用
D、所有船上滅火設(shè)備應(yīng)保持良好工作狀態(tài),并隨時立即使用
A、應(yīng)有專人按計劃不定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)
B、任何船員可按計劃定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及涉筆進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),并做記錄
C、應(yīng)有專人按計劃定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和檢查,并做記錄
D、任何船員可按計劃不定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及涉筆進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng),并做記錄
A、船上的結(jié)構(gòu)防火、探火和失火報警系統(tǒng)應(yīng)保持完好,確保發(fā)生火災(zāi)隨時可操作
B、船上滅火系統(tǒng)和設(shè)備應(yīng)保持良好工作狀態(tài),并隨時可立即使用
C、應(yīng)有專人按計劃定期對防火系統(tǒng)和滅火系統(tǒng)及設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和檢查,并做記錄
D、船員應(yīng)接受培訓(xùn),熟悉船上任何滅火系統(tǒng)和設(shè)備的布置和操作
最新試題
簡述客船消防員裝備的增配要求。
驗船師在進(jìn)行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時,發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路,請問下列哪些管路的安裝是不允許的()
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計,哪些是與SOLAS要求不相符的()
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常,但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機(jī)動力推進(jìn)系統(tǒng),具有機(jī)艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?
驗船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗時,發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置,驗船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上,問驗船師要求是否正確,并說明原因?
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
服務(wù)于機(jī)艙的動力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求?
載重線年度檢驗的目的是什么?
驗船師在對某船廠在建的散貨船進(jìn)行例行巡檢,該船正處于電纜敷設(shè)、接線及電氣設(shè)備安裝階段,在巡檢中,驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關(guān)注了以下現(xiàn)象,并進(jìn)行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求()