A、起重設(shè)備換證檢驗應每4年進行一次
B、吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件在每年檢驗時都應對其進行一次全面檢查，確保其處于安全狀態(tài)
C、換證檢驗時，應對起重設(shè)備按相關(guān)要求進行吊重試驗
D、起重設(shè)備檢驗的展期最長不超過12個月
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A、吊桿裝置和吊桿式起重機的試驗應使用具有質(zhì)量證明的重物懸掛于吊鉤或吊具上進行。重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于3min
B、起重機試驗時，重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于5min
C、吊桿裝置、吊桿式起重機和起重機應進行慢速升降試驗，同時進行制動試驗。吊桿式起重機和起重機尚應作變幅和回轉(zhuǎn)試驗。但上述試驗可不全部做，驗船師可根據(jù)狀況抽查進行
D、每一升降機在安裝和任何重大修理、更換或改建后，應進行相關(guān)試驗，保證制動器應能停住載有1.25倍作用載荷或額定載荷
A、2年
B、3年
C、4年
D、6年
A、負責執(zhí)行船舶垃圾管理計劃的人員得到指派
B、垃圾管理計劃所述的垃圾的收集、存儲、加工、處理機器設(shè)備使用與船上的實際情況符合
C、配有垃圾記錄簿，并記載每次排放或焚燒作業(yè)
D、每次排放或焚燒作業(yè)，應包括日期、時間、船舶位置、垃圾種類和排放焚燒垃圾的估計數(shù)量
A、每艘船長10m及以上的船舶應予張?zhí)媸九?，其?nèi)容符合海事局規(guī)定
B、告示應以中文語言書寫，如果具有外籍人員（包括旅客）的船舶，尚應翻譯成中文
C、告示牌應由耐久材料制成
D、告示牌應為活動式的，不需永久固定在船上某一位置
A、船舶安全設(shè)備檢查應確保安全設(shè)備符合預期用途
B、船舶安全設(shè)備的檢查間隔期為兩年
C、船舶安全規(guī)定配備的具體檢驗范圍應同時符合國內(nèi)海船法規(guī)適用規(guī)定
D、船舶安全規(guī)定配備的安全設(shè)備處于即時可用狀態(tài)
最新試題
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
船舶應設(shè)有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關(guān)于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應急配電板的布置有何要求？
救助艇的登乘與降落裝置檢驗和試驗，包括下面哪些內(nèi)容（）
船廠設(shè)計人員向某船級社驗船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時應急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應設(shè)有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時應急電源，臨時應急電源應由設(shè)置于應急時便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時應急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯誤的（）
一艘1500總噸國際航行船舶的壓縮空氣系統(tǒng)圖紙，在進行審批過程中，發(fā)現(xiàn)主空壓機出口有直接通往主機啟動空氣管的旁通管路，認為這種布置不能滿足SOLAS公約的有關(guān)規(guī)定，要求圖紙設(shè)計單位根據(jù)公約要求重新設(shè)計后送審，請問該系統(tǒng)應滿足下列哪些要求（）