A、初次檢驗完成后應簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》，長期有效
B、換證檢驗完成后應簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》，五年換發(fā)新的《海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》
C、換證檢驗完成后應簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》，每周年檢驗一次并簽署
D、初次檢驗完成后應簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》，貳年換發(fā)一次并簽發(fā)新的《海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書》
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你可能感興趣的試題
A、初次檢驗完成并合格后，應簽署海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書
B、年度檢驗完成并合格后，應簽署海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書
C、中間檢驗完成并合格后，應簽發(fā)海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書
D、換證檢驗完成并合格后，應簽署海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書
A、確認穩(wěn)性資料、裝載手冊、裝載儀（適用時）及破損控制圖和破損控制小冊子（使用時）
B、確認水密甲板、圍壁通道、隧道和通風管道的水密性
C、確認船上各種航行設備的配備和試驗
D、法規(guī)要求的對油船的附加要求
A、液化氣船
B、油船
C、化學品液貨船
D、污油水處理船
A、確認危險貨物處所的防火布置和特殊要求未發(fā)生變化。
B、檢驗探火和失火報警系統(tǒng)。
C、檢驗貨艙艙底排水系統(tǒng)。
D、危險貨物裝貨處所內各種開口關閉裝置的操縱功能進行試驗
A、海上貨船適航證書的檢驗
B、海上船舶防止油污證書的檢驗
C、海上船舶防止生活污水污染證書的檢驗
D、海上船舶防止散裝運輸有毒液體物質污染證書的檢驗
最新試題
驗船師在進行一艘裝載量為20000噸的油船的建造檢驗時，發(fā)現(xiàn)污油艙有如下排出管路，請問下列哪些管路的安裝是不允許的（）
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應滿足哪些功能性要求？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數據。該試驗需記錄的數據是（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質檢人員一起關注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
對某營運集裝箱船進行船上救生衣檢查，應如何進行（）
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應急電源安裝位置要求。
船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
一艘國際航行的法定船長為120米的油船，如果不選擇船尾自由降落下水救生艇，則SOLAS公約對其救生艇筏的配備是如何規(guī)定的？
載重線年度檢驗的目的是什么？
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？