單項(xiàng)選擇題《LNG燃料動(dòng)力試點(diǎn)船舶技術(shù)要求》（海船檢〔2012〕307號(hào)）中規(guī)定，面向位于開敞甲板的LNG儲(chǔ)罐及其附件的起居處所、服務(wù)處所、貨物處所、機(jī)器處所和控制站的艙壁應(yīng)采用“（）”級(jí)分隔。

A、A-0
B、A-15
C、A-30
D、A-60


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1.單項(xiàng)選擇題一艘國內(nèi)航行的499總噸高速船（2005年安放龍骨建造），設(shè)有遙控系統(tǒng)、安全系統(tǒng)以及報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)安全系統(tǒng)檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)沒有越控裝置，驗(yàn)船師要求對(duì)自動(dòng)停車設(shè)置越控裝置，船東對(duì)此提出了異議，下列說法正確的有：（）

A、本船500總噸及以下，可以不用增加越控裝置。
B、本船沒有附加標(biāo)志BRC，可以不用增加越控裝置。
C、不應(yīng)該增加越控裝置，否則有可能因此而產(chǎn)生機(jī)損事故。
D、除了具有完全損壞或爆炸危險(xiǎn)的情況外，應(yīng)對(duì)所有自動(dòng)停車設(shè)置越控裝置。

2.單項(xiàng)選擇題一艘國內(nèi)航行的499總噸高速船（2005年安放龍骨建造），下列有關(guān)其報(bào)警系統(tǒng)說法不正確的有：（）

A、報(bào)警時(shí)應(yīng)能同時(shí)發(fā)出聽覺和視覺報(bào)警信號(hào)。
B、所有視覺報(bào)警信號(hào)可以一樣。
C、在所有可能實(shí)施控制功能的控制站內(nèi)都應(yīng)設(shè)有必要的報(bào)警裝置。
D、故障消除后，報(bào)警裝置應(yīng)能自動(dòng)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。

最新試題

救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）

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國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對(duì)15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）

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SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？

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某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請(qǐng)問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）

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船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）

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當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？

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載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？

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對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

簡述水密及風(fēng)雨密的定義。

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