A、發(fā)動機
B、方向控制系統(tǒng)
C、供電系統(tǒng)
D、艙底水系統(tǒng)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、設(shè)備和/或系統(tǒng)完全失去功能
B、設(shè)備和/或系統(tǒng)局部故障
C、操作誤動作
D、緊急操作
A、高速船在正常情況下全速航行
B、高速船在正常情況下限速回轉(zhuǎn)
C、高速船靠、離碼頭
D、高速船滿載情況下經(jīng)濟航速航行
A、高速船操作手冊
B、高速船全船說明書
C、高速船航線操縱手冊
D、高速船維修手冊
A、發(fā)現(xiàn)《高速船航線操縱手冊》未記錄船舶操作
B、該高速船操作手冊未存放在船上
C、未按《高速船維修手冊》中批準(zhǔn)的計劃表進(jìn)行維護
D、該船船員適任證書與所操作船舶不符
A、舷燈2盞
B、尾燈1盞
C、拖帶長度超過200米時,配備號型1個
D、以上三項均需配備
最新試題
周期性無人值班機器處所應(yīng)設(shè)有報警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障,此報警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求?
救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些()
貨船的火災(zāi)探測和報警的目的是探測火源處的火災(zāi),并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此,應(yīng)滿足哪些功能性要求?
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗時,發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合,在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的,驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù),請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的()
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗時,要求船長提供裝載資料以供審查,但船長提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料,并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認(rèn)為不滿足要求,要求予以整改,請問下列驗船師的要求哪些是合理的()
船舶應(yīng)設(shè)有一獨立的應(yīng)急電源,可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造,在進(jìn)行系泊試驗時,關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍,船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見,并咨詢現(xiàn)場驗船師,以下哪些說法是正確的()
在對一艘國際航行的32000總噸的油輪進(jìn)行鍋爐檢驗時,驗船師發(fā)現(xiàn)燃油鍋爐僅一個鍋爐安全閥工作正常,鍋爐蒸汽高低壓控制及自動給水系統(tǒng)運行正常,但其余各項報警和安全功能未能處于正常狀態(tài),該輪設(shè)有柴油機動力推進(jìn)系統(tǒng),具有機艙A.UT-0附加標(biāo)志。船東認(rèn)為鍋爐設(shè)備已滿足安全航行的要求,但驗船師根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,要求船東必須對下列哪些安保功能進(jìn)行修復(fù),才能簽署證書()
載重線年度檢驗的目的是什么?
國際防止油污證書(COP)初次檢驗時,下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是()
對于周期性無人值班機器處所的船舶,SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能()