多項(xiàng)選擇題某驗(yàn)船機(jī)構(gòu)在對(duì)一組船舶進(jìn)行審圖的時(shí)候，以下哪些船舶不適用于《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）？（）

A、在國(guó)內(nèi)海上航行，船長(zhǎng)超過20m，于2012年9月建成的中國(guó)籍貨船
B、在國(guó)內(nèi)海上航行，船長(zhǎng)超過20m，于2011年7月建成的的中國(guó)籍貨船
C、在國(guó)內(nèi)海上航行，船長(zhǎng)小于20m，于2012年9月建成的中國(guó)籍客船
D、在國(guó)內(nèi)海上航行，船長(zhǎng)小于20m，于2010年10月建成的中國(guó)籍客船


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1.多項(xiàng)選擇題2011年10月15日，某船廠向船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)申請(qǐng)建造一艘近海干貨船；該船主參數(shù)如下：船長(zhǎng)108m、主機(jī)功率4500Kw、貨艙區(qū)設(shè)4臺(tái)10t吊桿裝置。驗(yàn)船師認(rèn)為該船應(yīng)適用下列哪些規(guī)則？（）

A、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2011）
B、《敞口集裝箱法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2008）
C、《國(guó)內(nèi)航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（2012年修改通報(bào)）
D、《起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》（1999）

2.多項(xiàng)選擇題一艘2000總噸閃點(diǎn)大于60℃的的成品油船改為散裝化學(xué)品船，2003年12月完成改裝設(shè)計(jì)并通過了審查，改裝建造工程即將完工時(shí)正逢04法規(guī)生效，某驗(yàn)船師對(duì)該船的檢驗(yàn)執(zhí)行法規(guī)的適用性該如何考慮？（）

A、繼續(xù)滿足99法規(guī)要求；
B、只滿足04法規(guī)在要求；
C、04法規(guī)有追溯性要求的應(yīng)予以滿足；
D、同時(shí)滿足04、99法規(guī)要求；

3.多項(xiàng)選擇題一艘2000總噸閃點(diǎn)大于60℃的的成品油船計(jì)劃增加船舶型深，在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)過程中驗(yàn)船師做法正確的是？（）

A、該驗(yàn)船師要求船舶用于重大改裝的材料，應(yīng)滿足現(xiàn)行法規(guī)；
B、此次檢驗(yàn)按初次檢驗(yàn)要求進(jìn)行；
C、船舶下水前進(jìn)行傾斜試驗(yàn)；
D、驗(yàn)船師要求該船一定要進(jìn)行航行試驗(yàn)；

4.多項(xiàng)選擇題某船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)新轉(zhuǎn)入一艘船舶，但在附加檢驗(yàn)過程中發(fā)現(xiàn)眾多問題，如圖紙資料不全、穩(wěn)性計(jì)算錯(cuò)誤、主機(jī)與資料嚴(yán)重不符、發(fā)電機(jī)容量不滿足計(jì)算書要求，遂要求該船在轉(zhuǎn)出機(jī)構(gòu)整改合格后，再執(zhí)行轉(zhuǎn)入程序；而轉(zhuǎn)出機(jī)構(gòu)認(rèn)為該船業(yè)已辦理轉(zhuǎn)出手續(xù)，不再屬于本機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)范疇，結(jié)果該船耽擱一年后，在上級(jí)船檢主管部門介入后，才順利完成有關(guān)檢驗(yàn)和發(fā)證工作。請(qǐng)問：這兩個(gè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)沒有正確處理《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》規(guī)定的關(guān)系，這些關(guān)系包括（）

A、各船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)是互為協(xié)作的關(guān)系，應(yīng)以坦誠(chéng)的態(tài)度相互學(xué)習(xí)、相互支持
B、友好、妥善地處理好檢驗(yàn)業(yè)務(wù)相關(guān)交叉事務(wù)。
C、自覺抵制采用消極的、不負(fù)責(zé)任的方法詆毀其他船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)聲譽(yù)，謀求共同的發(fā)展和進(jìn)步
D、遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)

5.多項(xiàng)選擇題某船廠一直是當(dāng)?shù)氐募{稅大戶，現(xiàn)在由于航運(yùn)市場(chǎng)低迷，該船廠接單少、開工不足，于是該船廠向當(dāng)?shù)氐拇皺z驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出減少檢驗(yàn)環(huán)節(jié)、降低和延緩繳納檢驗(yàn)費(fèi)用，該機(jī)構(gòu)綜合考慮后，接受了其要求，但期限在一年內(nèi)，請(qǐng)問該船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)沒有遵循《船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)執(zhí)業(yè)道德準(zhǔn)則》規(guī)定的執(zhí)業(yè)原則，該原則包括（）

A、自覺抵制任何不合理或不恰當(dāng)要求；
B、不未經(jīng)檢驗(yàn)或未實(shí)施規(guī)定的檢驗(yàn)就簽發(fā)、簽署任何證書或文件；
C、不得以任何理由背離船舶檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則、規(guī)范和規(guī)程的規(guī)定；
D、遵循便民原則，提高辦事效率，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

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服務(wù)于機(jī)艙的動(dòng)力通風(fēng)系統(tǒng)的停止控制裝置有哪些要求？

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對(duì)一艘新建的國(guó)際航行3500總噸普通干貨船航行試驗(yàn)期間，船廠認(rèn)為測(cè)定備于船上供船長(zhǎng)或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗(yàn)，驗(yàn)船師可不必參與。驗(yàn)船師則認(rèn)為該試驗(yàn)也是SOLAS公約規(guī)定的項(xiàng)目，同樣應(yīng)參與試驗(yàn)并驗(yàn)證其數(shù)據(jù)。該試驗(yàn)需記錄的數(shù)據(jù)是（）

題型：多項(xiàng)選擇題

船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）

題型：多項(xiàng)選擇題

某公司董事長(zhǎng)購(gòu)買了一艘屬于自己使用的游船，申請(qǐng)船級(jí)社檢驗(yàn)并要求船級(jí)社僅按船旗國(guó)相關(guān)要求進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗(yàn)船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認(rèn)為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請(qǐng)問驗(yàn)船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認(rèn)不適用范圍（）

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對(duì)于GMDSS備用電池的說法，哪些是正確的（）

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貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？

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救助艇的登乘與降落裝置檢驗(yàn)和試驗(yàn)，包括下面哪些內(nèi)容（）

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周期性無人值班機(jī)器處所應(yīng)設(shè)有報(bào)警系統(tǒng)已指示任何需要注意的故障，此報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)滿足什么要求？

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為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對(duì)主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？

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