A、接受本法規(guī)規(guī)定的各種檢驗(yàn)，并處于良好技術(shù)狀態(tài)，適合預(yù)定用途；
B、按時(shí)繳納港務(wù)費(fèi)、港建費(fèi)等船舶運(yùn)營(yíng)費(fèi)用；
C、證書(shū)經(jīng)簽署；
D、按證書(shū)限定的航區(qū)和條件進(jìn)行營(yíng)運(yùn)/作業(yè)；
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A、根據(jù)航區(qū)配備，配備的救生艇必須是部分封閉式或全封閉式救生艇；
B、近海航區(qū)增配1艘救助艇；
C、配備的全船總?cè)萘拷：絽^(qū)、沿海航區(qū)、遮蔽航區(qū)均為200%；
D、個(gè)人救生設(shè)備增加了救生服，每個(gè)船員配備一件救生服。
A、應(yīng)急消防泵不能啟動(dòng)。
B、干舷甲板上貨艙圍壁多處銹蝕穿孔。
C、中/高頻無(wú)線電裝置備用電源電量不足。
D、實(shí)船雷達(dá)型號(hào)與檢驗(yàn)證書(shū)不一致，且無(wú)船用產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證書(shū)及檢驗(yàn)合格標(biāo)志。
A、散裝有毒液體物質(zhì)污染
B、海運(yùn)包裝的有害物資污染
C、船舶生活污水污染
D、船舶垃圾污染
A、船長(zhǎng)18米的散貨船
B、船長(zhǎng)35米的高速客船
C、船長(zhǎng)150米的敞口集裝箱船
D、船長(zhǎng)32米的運(yùn)動(dòng)帆船
A、該船1等客艙設(shè)置為單層軟席臥鋪；每一房間可住過(guò)2人
B、該船2等客艙每一房間不超過(guò)4人
C、該船3等客艙設(shè)置為單層硬席臥鋪，該房間可住人數(shù)不超過(guò)8人；
D、該船4等客艙設(shè)置為雙層硬席臥鋪，該艙室每一房間住不超16人。
最新試題
貨船的火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警的目的是探測(cè)火源處的火災(zāi)，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動(dòng)的警報(bào)。為此，應(yīng)滿(mǎn)足哪些功能性要求？
關(guān)于油漆間的滅火設(shè)備，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
簡(jiǎn)述可用在貨船上的3種生活污水系統(tǒng)？
SOLAS公約對(duì)氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
當(dāng)電源發(fā)生故障后恢復(fù)供電，對(duì)主操舵裝置和輔助操舵裝置的動(dòng)力設(shè)備有何要求？
載重線年度檢驗(yàn)的目的是什么？
某驗(yàn)船師在對(duì)一艘國(guó)際航行普通干貨船進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，要求船長(zhǎng)提供裝載資料以供審查，但船長(zhǎng)提供了一份未經(jīng)批準(zhǔn)的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱(chēng)只能找到這些文件了。驗(yàn)船師認(rèn)為不滿(mǎn)足要求，要求予以整改，請(qǐng)問(wèn)下列驗(yàn)船師的要求哪些是合理的（）
船廠設(shè)計(jì)人員向某船級(jí)社驗(yàn)船師咨詢(xún)有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說(shuō)法是錯(cuò)誤的（）
船舶應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺(tái)發(fā)電機(jī)或一蓄電池組。一艘在建的國(guó)際航行散貨造，在進(jìn)行系泊試驗(yàn)時(shí)，關(guān)于應(yīng)急電源的供電范圍，船廠檢驗(yàn)部門(mén)與船東代表各有不同的意見(jiàn)，并咨詢(xún)現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師，以下哪些說(shuō)法是正確的（）
某500總噸及以上國(guó)際航行船舶，應(yīng)急消防泵海水箱無(wú)法布置在機(jī)器處所的外部，在滿(mǎn)足什么條件下允許應(yīng)急消防泵的海水箱布置在機(jī)器處所內(nèi)。