問答題某鐵路局管轄的一主要干線需進(jìn)行營業(yè)線施工。施工范圍包括A、B兩個(gè)區(qū)段，其中A段施工內(nèi)容主要為進(jìn)行正線道岔的更換，B區(qū)段的施工需要一次封鎖線路4小時(shí)，對(duì)信號(hào)設(shè)備聯(lián)閉的影響將達(dá)到5個(gè)小時(shí)。鐵路局為加強(qiáng)對(duì)施工的領(lǐng)導(dǎo)，組織了以路局基建處處長為組長，運(yùn)輸處副處長、管轄該區(qū)段的機(jī)務(wù)段段長為副組長的施工領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)，由于A區(qū)段施工涉及三家施工單位，要綜合利用天窗作業(yè)，為加強(qiáng)協(xié)調(diào)，路局決定由運(yùn)輸處王副處長擔(dān)任施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，協(xié)調(diào)各單位的施工作業(yè)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全負(fù)責(zé)。1.按照營業(yè)線施工等級(jí)劃分，A、B兩個(gè)區(qū)段分別屬于哪類施工？2.鐵路局成立的施工領(lǐng)導(dǎo)小組是否符合有關(guān)要求？如不符合應(yīng)怎樣改正？3.根據(jù)案例內(nèi)容，分析鐵路局在本次營業(yè)線施工組織安排上還有哪些問題，怎樣改正？

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4.多項(xiàng)選擇題鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)應(yīng)具備的條件有()。

A.項(xiàng)目可研報(bào)告經(jīng)國家批準(zhǔn)
B.有批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件
C.建設(shè)資金已落實(shí)
D.建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)已建立
E.征地拆遷工作已結(jié)束

5.多項(xiàng)選擇題按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目變更設(shè)計(jì)管理辦法》規(guī)定，下列變更屬I類變更的有()。

A.重點(diǎn)工點(diǎn)的設(shè)計(jì)原則變更
B.一次增加投資200萬元
C.涉及運(yùn)輸安全的變更
D.主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)變更
E.重大方案變更

6.多項(xiàng)選擇題鐵路無縫線路鎖定施工時(shí)，在()時(shí)需進(jìn)行應(yīng)力放散。

A.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為4℃
B.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為4℃
C.相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差為6℃
D.左右兩股鋼軌的鎖定軌溫之差為6℃
E.同一設(shè)計(jì)鎖定軌溫的長軌條最高與最低鎖定軌溫之差為6℃

7.多項(xiàng)選擇題鐵路有碴軌道鋪設(shè)中，計(jì)算最佳鋪軌溫度時(shí)，鋼軌接頭阻力和道床縱向阻力限制鋼軌自由脹縮的長度應(yīng)考慮()。

A.當(dāng)?shù)貧v史最高氣溫
B.當(dāng)?shù)貧v史最低氣溫
C.施工時(shí)測(cè)定的鋼軌溫度
D.鋼軌型號(hào)
E.鋼軌長度

8.多項(xiàng)選擇題鐵路隧道復(fù)合襯砌施工中，錨噴支護(hù)的目的包括()。

A.承受圍巖壓力
B.保證施工期安全
C.控制圍巖過大變形
D.防排水
E.釋放圍巖應(yīng)力

9.多項(xiàng)選擇題鐵路隧道施工監(jiān)測(cè)方案中，必測(cè)項(xiàng)目包括()。

A.洞口段地表下沉量測(cè)
B.洞內(nèi)外觀察
C.隧道底部隆起
D.水平相對(duì)凈空變化值
E.拱頂下沉

10.多項(xiàng)選擇題下列地基中，屬于復(fù)合地基的有()。

A.排水砂墊層地基
B.袋裝砂井地基
C.粉體噴射攪拌樁地基
D.漿體噴射攪拌樁地基
E.高壓旋噴樁地基