A.及時(shí)加大燃燒油和燃料氣的用量
B.及時(shí)減少一次風(fēng)的用量
C.及時(shí)減少燃燒油和燃料氣的用
D.不得滅火
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A.熱流介質(zhì)流量降低
B.液面控制儀表失靈
C.液面玻璃板損壞
D.系統(tǒng)正氣壓力高
A.輪盤吹汽蒸汽量
B.輪盤吹汽溫度
C.煙機(jī)入口溫度
D.煙機(jī)轉(zhuǎn)速
A.不用處理。
B.請(qǐng)示領(lǐng)導(dǎo)開會(huì)研究。
C.短時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)檢修可處理正常,反應(yīng)大幅度降量、分流塔頂回流灌液面經(jīng)緊急放空線向零位罐放空維持液面正常,否則切斷進(jìn)料處理。泵修好后恢復(fù)條件。
下面是“引1.0MPa蒸汽”部分操作步驟,那么正確排序應(yīng)該為:()。
①[P]-打開蒸汽進(jìn)裝置處排凝見(jiàn)汽
②[P]-將1.0MPa蒸汽主線上各支線關(guān)閉
③[P]-轉(zhuǎn)好1.0MPa蒸汽至減溫減壓調(diào)節(jié)閥前蒸汽流程
④[M]-聯(lián)系電廠引1.0MPa蒸汽
A.①②③④
B.③②④①
C.①②④③
D.①④②③
A.定期
B.不進(jìn)行
C.少量連續(xù)
D.大量連續(xù)
最新試題
穩(wěn)定塔進(jìn)料溫度變化,對(duì)液化氣中C5以上含量不產(chǎn)生影響。
降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過(guò)提高劑油比加大了反應(yīng)深度。
沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處,造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈,導(dǎo)致催化劑大量跑損。
催化裂化裝置反應(yīng)系統(tǒng)停工時(shí),要求先降反應(yīng)溫度,后降原料量。
為保證粗汽油干點(diǎn)合格,一般可先打冷回流來(lái)壓分餾塔頂溫度,如仍不能控制,則可調(diào)節(jié)頂循返塔溫度和頂循量。
當(dāng)反應(yīng)溫度提高,氣體中C1、C2增加,而產(chǎn)品的不飽和度減小。
安定性差的柴油在儲(chǔ)存中顏色容易變深,實(shí)際膠質(zhì)增加,甚至產(chǎn)生沉淀。
反應(yīng)溫度越高,焦炭產(chǎn)率越大。
汽油組分中,分子量大小相近的同族烴類,支化度越高、則辛烷值越低。
反應(yīng)溫度上升,反應(yīng)深度增大,反應(yīng)壓力增加