催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

油漿循環(huán)量突降甚至中斷，分餾塔底溫度超高會(huì)造成油漿系統(tǒng)結(jié)焦堵塞；油氣大量攜帶催化劑粉塵會(huì)造成分餾塔塔盤結(jié)焦、結(jié)垢、堵塞。

輔助燃燒室一次風(fēng)是進(jìn)入爐膛提供燃料燃燒需要的氧。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

在任何生產(chǎn)事故情況下，都要注意不能發(fā)生兩器催化劑相互壓空的情況。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長(zhǎng)

當(dāng)劑油比提高時(shí)，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

開(kāi)工時(shí)，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開(kāi)大。

簡(jiǎn)述減少生焦的措施。

柴油汽提塔液位的高低對(duì)柴油的閃點(diǎn)有影響。