反應(yīng)溫度上升，反應(yīng)深度增大，反應(yīng)壓力增加

降低再生溫度可以增產(chǎn)液化氣的原因是通過提高劑油比加大了反應(yīng)深度。

當(dāng)劑油比提高時，轉(zhuǎn)化率也增加，氣體、焦炭產(chǎn)量降低。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時間就長

異構(gòu)烷的十六烷值隨著鏈的分支越多，其十六烷值越高。

增加劑油比或降低空速，對增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

開工時，提升管噴油后，提升管事故蒸汽應(yīng)當(dāng)逐漸開大。

沉降器頂旋結(jié)焦集中在生氣管外壁和料腿翼閥處，造成料腿堵塞或翼閥閥板卡住失靈，導(dǎo)致催化劑大量跑損。

原料霧滴粒徑不宜過小，否則會引起過度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類，支化度越高、則辛烷值越低。