只有在垂直管路上的流動(dòng)特性中才能出現(xiàn)噎塞現(xiàn)象。

增加劑油比或降低空速，對(duì)增加反應(yīng)深度，提高反應(yīng)速度有利。

由于催化劑循環(huán)量的增加，使待生劑和再生劑的碳差減小，相應(yīng)提高了催化劑有效活性中心而使反應(yīng)的轉(zhuǎn)化深度提高。

反應(yīng)溫度越高，焦炭產(chǎn)率越大。

提升管反應(yīng)器中油氣線速低，反應(yīng)時(shí)間就長(zhǎng)

柴油汽提塔液位的高低對(duì)柴油的閃點(diǎn)有影響。

汽油組分中，分子量大小相近的同族烴類(lèi)，支化度越高、則辛烷值越低。

重金屬污染嚴(yán)重時(shí)H2量增加。

催化裂化反應(yīng)與熱裂化都是正碳離子反應(yīng)機(jī)理。

原料霧滴粒徑不宜過(guò)小，否則會(huì)引起過(guò)度裂化造成氣體和焦炭產(chǎn)率升高，但霧滴粒徑太大則重油氣化率低，使液焦增多，增大反應(yīng)結(jié)焦的傾向。