A.NOx（氮氧化合物）
B.CO（一氧化碳）
C.CO2（二氧化碳）
D.HC（碳?xì)浠衔铮?br />
E.A和D
F.A和C
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A.HC，CO2和NOx
B.O2，CO和NOx
C.CO，HC和CO2
D.HC，CO和NOx
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C.CO，HC和CO2
D.HCE.以上都正確
F.以上都不正確
A.HC，CO2和NOx
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C.CO，HC和CO2
D.HC
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.HC
B.CO2
C.CO
D.NOx
E.以上都正確
F.以上都不正確
通過測(cè)試發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的CO2值，可以判斷（）。
A.發(fā)動(dòng)機(jī)是否燒機(jī)油
B.EGR（廢氣再循環(huán)）閥的工作狀態(tài)
C.PCV（曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)）閥的工作狀態(tài)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)的效率
E.以上都正確
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
出油閥是為了防止噴油泵原始供油和停止供油時(shí)噴油器壓力不能立即隨之升高或下降而出現(xiàn)（）現(xiàn)象。
轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有反應(yīng)，可能的原因是（）。
制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。
轎車前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
電動(dòng)輸油泵中設(shè)置有（），其作用是避免燃料管路阻塞時(shí)壓力過分升高。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。
從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。
滑柱連桿式懸架的轎車，其螺旋彈簧都比較軟，車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用，車身產(chǎn)生很大傾斜，為減少這種傾斜，安裝了（）。