A.離合器片組中鋼片的厚度
B.摩擦片的厚度
C.卡環(huán)的厚度
D.A和C
E.以上都正確
F.以上都不正確
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A.離合器片組中鋼片與摩擦片壓緊
B.制動(dòng)鼓低速轉(zhuǎn)動(dòng)
C.自動(dòng)變速器通常位于P擋
D.以上都正確
E.以上都不正確
A.蓄壓閥
B.真空調(diào)制閥
C.調(diào)速閥
D.伺服活塞
E.延時(shí)閥
A.與節(jié)氣門(mén)位置改變
B.汽車(chē)減速
C.自動(dòng)變速器升擋
D.自動(dòng)變速器擋位改變
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.調(diào)制閥（MODULATOR）
B.手動(dòng)閥（MANUAL）
C.蓄壓閥（ACCUMULATOR）
D.伺服閥（SERVO）
E.節(jié)氣門(mén)閥（THROTTLE.
F.調(diào)速闊（GOVERNER）
A.調(diào)制閥（MODULATOR）
B.手動(dòng)闊（MANUAL）
C.蓄壓閥（ACCUMULATOR）
D.伺服閥（SERVO）
E.節(jié)氣門(mén)閥（THROTTLE.
F.調(diào)速閥（GOVERNER）
A.調(diào)制閥（MODULATOR）
B.手動(dòng)閥（MANUAL）
C.蓄壓閥（ACCUMULATOR）
D.伺服閥（SERVO）
E.節(jié)氣門(mén)閥（THROTTLE.
F.調(diào)速閥（GOVERNER）
A.汽車(chē)高速行駛
B.汽車(chē)起步
C.汽車(chē)低速行駛
D.汽車(chē)制動(dòng)
E.以上都正確
F.以上都不正確
A.提高了自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳遞效率
B.降低了換檔時(shí)的沖擊
C.使液壓控制閥體的結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜
D.以上都不正確
A.復(fù)雜
B.簡(jiǎn)化
C.沒(méi)有變化
D.以上都正確
A.液壓閥體壓力開(kāi)關(guān)組
B.車(chē)速傳感器
C.自動(dòng)變速器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器
D.ATF溫度傳感器
E.驅(qū)動(dòng)模式開(kāi)關(guān)
F.故障診斷接口
最新試題
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。
轎車(chē)前懸架的螺旋彈簧失效或折斷，會(huì)造成（）。
汽車(chē)制動(dòng)減速度是指制動(dòng)減速的快慢程度，它與制動(dòng)器（）及附著力有關(guān)。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)游車(chē)的故障原因之一是（）。
節(jié)氣門(mén)閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
轎車(chē)在加油、減油的瞬間底盤(pán)出現(xiàn)剛性撞擊聲，可能的原因是（）。
經(jīng)常保持發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度，可防止汽車(chē)的（）下降。
發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)高則容易產(chǎn)生早燃和爆燃，充氣效率較低，動(dòng)力性變壞，如果在沸騰狀態(tài)下行駛，油耗將猛增（）左右。