采用部件組裝，因部件小而且容易翻動(dòng)，對(duì)焊接工序應(yīng)盡量采用（）位置進(jìn)行焊接。

車輛在運(yùn)行一段時(shí)期后，底部的梁架產(chǎn)生的下?lián)献冃?，這種變形是外力作用后的永久變形，屬于（）變形。

已知鋼板厚度t=6mm，鋼板的抗剪強(qiáng)度[τ]=300MPa，剪床的刀刃斜角φ=2°30′，試求斜刃剪切時(shí)的剪切力。

復(fù)合材料的強(qiáng)度和其密度的比值稱為（）。

vk圖所示為兩道正面焊縫搭接連接接頭，結(jié)構(gòu)件的基本金屬許用拉伸力[σ]=1.5×108Pa，焊縫金屬的許用剪應(yīng)力[τ]=9×107Pa，板料寬L=250mm，板料厚t=10mm，試計(jì)算接頭許用拉力F′。

求作如圖所示位置的斷面實(shí)形。

六棱柱被一平面斜截時(shí)，所得截交線一定是六邊形。

組合焊縫的許用承受力等于各單獨(dú)焊縫的許用承受力之和。

矯正的實(shí)質(zhì)就是通過對(duì)鋼材變形的（）來達(dá)到矯正鉚焊結(jié)構(gòu)件的目的。

對(duì)薄鋼板進(jìn)行點(diǎn)狀加熱時(shí)，其圓點(diǎn)的直徑約等于板厚的6倍加10mm為宜。