在進(jìn)行環(huán)境保護(hù)目標(biāo)調(diào)查時(shí)，對(duì)存在各類(lèi)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)（）確定調(diào)查范圍，明確可能受影響的環(huán)境敏感目標(biāo)，給出敏感目標(biāo)區(qū)相對(duì)位置圖，明確對(duì)象、屬性、相對(duì)方位及距離等數(shù)據(jù)。

機(jī)械彌散產(chǎn)生原因包括（）。

在建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收過(guò)程中，對(duì)主要監(jiān)測(cè)結(jié)果不符合要求的，應(yīng)（）。

環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別中的生產(chǎn)系統(tǒng)危險(xiǎn)性識(shí)別不包括（）。

環(huán)境影響識(shí)別就是通過(guò)系統(tǒng)地檢查（）與各環(huán)境要素之間的關(guān)系，識(shí)別可能的環(huán)境影響。

實(shí)施模擬市場(chǎng)的操作方式不包括（）。

一般情況下，污染物運(yùn)移速率小于10m/a時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率為（）。

在（）的治理過(guò)程中，利用洗氣、吸附或除塵等技術(shù)可以有效地將存在于氣相中的粉塵或可溶性污染物，最終富集成為固體廢物。

固體廢物中排放到大氣中的污染物可以來(lái)自（），其是最確定的典型的污染源。

公路項(xiàng)目工程分析應(yīng)涉及（）。