A、1.7mm
B、8mm
C、0.5mm
D、0.1mm
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A、123塞門
B、158塞門
C、157塞門
D、155塞門
A、154
B、153
C、155
D、115
A、緩解塞門156;
B、D3孔;
C、分配閥均衡部;
D、D2孔。
A、塞門116關(guān)閉;
B、塞門117關(guān)閉;
C、塞門158關(guān)閉;
D、塞門153關(guān)閉。
A、均衡風(fēng)缸;
B、制動(dòng)管;
C、過充風(fēng)缸管;
D、制動(dòng)缸。
最新試題
試述氣閥柜各種風(fēng)管路、塞門檢修流程
空氣制動(dòng)閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時(shí),其柱塞所處的左右位置()。
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。
簡(jiǎn)述開關(guān)板的檢修要求
簡(jiǎn)述如何進(jìn)行均衡部保壓位泄漏試驗(yàn)?
韋斯汀豪斯研制出什么閥將直通式制動(dòng)改為自動(dòng)制動(dòng),從根本上解決了列車分離后機(jī)車車輛不制動(dòng)的問題。試從原理上加以說明
單機(jī)運(yùn)行時(shí),本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會(huì)產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
試述分配閥的分解流程