單項(xiàng)選擇題轉(zhuǎn)換閥153轉(zhuǎn)換至“空氣位”時其切斷的風(fēng)路應(yīng)為()

A、均衡風(fēng)缸與電空閥之間的通路
B、均衡風(fēng)缸與制動管之間的通路
C、總風(fēng)缸與均衡風(fēng)缸之間的通路
D、制動缸管與電空閥之間的通路


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2.單項(xiàng)選擇題空氣制動閥中定位柱塞的主要作用是()

A、定位
B、轉(zhuǎn)換
C、作用
D、充風(fēng)

3.單項(xiàng)選擇題牽引臨時旅客列車時列車管的定壓應(yīng)調(diào)至()

A、500kPA
B、600kPA
C、800kPA
D、700kPA

4.單項(xiàng)選擇題牽引旅客列車時列車管的定壓應(yīng)調(diào)至()

A、600kPA
B、800kPA
C、500kPA
D、400kPA

5.單項(xiàng)選擇題緊急閥95中緊急鞲鞴桿上的縮孔Ⅲ的直徑為()

A、10m
B、1.2mm
C、8mm
D、0.5mm

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為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?

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空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?

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均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?

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空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。

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單機(jī)運(yùn)行時,本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。

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緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?

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緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。

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SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>

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109分配閥的均衡部下部為();上部為()。

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