A、均衡風(fēng)缸與電空閥之間的通路
B、均衡風(fēng)缸與制動管之間的通路
C、總風(fēng)缸與均衡風(fēng)缸之間的通路
D、制動缸管與電空閥之間的通路
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A、10輛
B、20輛
C、15輛
D、25輛
A、定位
B、轉(zhuǎn)換
C、作用
D、充風(fēng)
A、500kPA
B、600kPA
C、800kPA
D、700kPA
A、600kPA
B、800kPA
C、500kPA
D、400kPA
A、10m
B、1.2mm
C、8mm
D、0.5mm
最新試題
為何要設(shè)置總風(fēng)遮斷閥?如何使總風(fēng)遮斷閥關(guān)閉?
空壓機(jī)高壓風(fēng)缸的組合式風(fēng)閥吸風(fēng)閥片燒結(jié)可能會產(chǎn)生什么現(xiàn)象?而出風(fēng)閥燒結(jié)又會出現(xiàn)什么現(xiàn)象?
均衡風(fēng)缸壓力是如何通過中繼閥模板控制列車管的充排風(fēng)的?
空氣制動閥的作用柱塞與定位柱塞無論在“電空”位還是在“空氣”位,只要手柄控制在相同的作用位時,其柱塞所處的左右位置()。
單機(jī)運(yùn)行時,本務(wù)機(jī)車為什么要關(guān)閉156塞門,而重聯(lián)機(jī)車為什么要打開156塞門,試從原理上加以說明。
緊急閥緊急勾貝分別設(shè)有孔Ⅰ、孔Ⅱ、及孔Ⅲ,它們分別起什么作用?孔Ⅲ為什么由原來的設(shè)計φ1.5改為φ1.2,其主要目的是為什么?
緊急閥的膜板上側(cè)作用的是()壓力,而下側(cè)作用的則是()壓力。
SS8機(jī)車配有()個初制動風(fēng)缸,因?yàn)橹饕糜跔恳ǎ┸?/p>
SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么?
109分配閥的均衡部下部為();上部為()。