問答題簡述109型分配閥緊急增壓閥的結(jié)構(gòu)和作用？
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3.單項(xiàng)選擇題分配閥從常用制動位轉(zhuǎn)換到保壓位，是靠（）鞲鞴桿尾部的穩(wěn)定彈簧之作用實(shí)現(xiàn)的。
A、制動缸
B、副閥部
C、均衡部
D、主閥部
4.單項(xiàng)選擇題中繼閥膜板鞲鞴右側(cè)與列車管相通的縮孔直徑過大，將使中繼閥的工作狀態(tài)（）
A、不穩(wěn)定
B、上升
C、下降
D、穩(wěn)定
5.單項(xiàng)選擇題在“電空位”操縱，當(dāng)803至821線間的451常開聯(lián)鎖不良時，發(fā)生列車分離保護(hù)動作后，均衡風(fēng)缸內(nèi)的壓力空氣只能經(jīng)下面哪個部件排向大氣（）
A、中繼閥
B、257制動電空閥
C、94（95）放風(fēng)閥
D、258緩解電空閥
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258緩解電空閥下閥口連接的是（）管，上閥口連通的則是（）管(制動電空閥)。
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總風(fēng)遮斷閥是控制總風(fēng)向列車管充風(fēng)的一道重要關(guān)口，它的開斷取決于（）。
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SS3電力機(jī)車設(shè)置111、112、113閥的作用是什么？
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分配閥主閥部主勾貝在制動位時當(dāng)工作風(fēng)缸向容積室充風(fēng)后壓力下降后，與列車管壓差平衡時，是什么力使模板勾貝下移，從而通過什么閥遮斷了工作風(fēng)缸通r1的通道，從而形成了制動后的保壓位。
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