對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿彎扭變形較大時(shí)，應(yīng)分（）次進(jìn)行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過(guò)一段時(shí)間后還會(huì)發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時(shí)，以消除校正時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，機(jī)械挺桿的修理主要是（）的維修，挺桿球面的修理可在（）的磨床鉆床或車(chē)床上進(jìn)行。

大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的磨損主要原因是：（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線(xiàn)圈次級(jí)點(diǎn)火線(xiàn)圈的電阻為（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)大氣溫度升高，會(huì)促使發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（）。

下面哪項(xiàng)不是往復(fù)式壓縮機(jī)組啟動(dòng)必需具備的條件。（）

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線(xiàn)圈的初級(jí)線(xiàn)圈的電阻范圍為（）。

氣門(mén)挺桿退縮量超過(guò)極限值會(huì)造成（）。