氣門挺桿退縮量超過極限值會(huì)造成（）。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行點(diǎn)的海拔（），發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部的磨損主要原因是：（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不是導(dǎo)致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，機(jī)械挺桿的修理主要是（）的維修，挺桿球面的修理可在（）的磨床鉆床或車床上進(jìn)行。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，磨損后氣門座的配合錐面會(huì)（），造成密封面變壞，氣門下陷度增大和壓縮比（）。

下面哪項(xiàng)不是啟動(dòng)馬達(dá)齒輪伸縮機(jī)構(gòu)的的作用。（）

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，點(diǎn)火線圈次級(jí)點(diǎn)火線圈的電阻為（）。

下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)氣馬達(dá)部件的是（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，連桿軸承屬易損件，不屬于影響其磨損速率主要因素是（）。