活塞式壓縮機(jī)主軸的軸向間隙的測量可（）進(jìn)行間隙的測量。

對往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)，活塞位于上止點(diǎn)時(shí)的氣缸容積稱為（）。

壓縮機(jī)后冷卻的目的是為了，提高氣體的品質(zhì)，使冷卻氣體中所含的（）和（）便于分離。

驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)組的內(nèi)燃機(jī)通常應(yīng)用在自然條件比較惡劣的環(huán)境，為了保證內(nèi)燃機(jī)的順利啟動(dòng)，在發(fā)動(dòng)機(jī)的外部配有對（）的外循環(huán)加熱系統(tǒng)。

往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸承受（）均有周期性變化的較大載荷和摩擦磨損。

不屬于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱的通風(fēng)方式是（）。

壓縮機(jī)壓力比也稱總壓力比，是指末級排氣接管處壓力（名義排氣壓力）與第一級進(jìn)氣接管處壓力（名義進(jìn)氣壓力）之比，即（）。

往復(fù)式天然氣壓縮機(jī)曲軸采用滑動(dòng)軸承時(shí)，曲軸的軸承一般由端部一只（）來完成。

天然氣壓縮機(jī)組空氣冷卻器管束的內(nèi)壁為（），外壁為（），外翅片管結(jié)構(gòu)是為了（），增強(qiáng)（）。

柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的柱塞式噴油泵由（）組成。