二沖程內(nèi)燃機曲軸每旋轉(zhuǎn)一周就有一個做功過程，因此，當二沖程內(nèi)燃機工作容積和轉(zhuǎn)速與四沖程內(nèi)燃機相同時，在理論上其功率應(yīng)為四沖程內(nèi)燃機功率的（）倍。

啟動轉(zhuǎn)速是保證往復(fù)式內(nèi)燃機能順利啟動的（）。

對往復(fù)式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。

配氣機構(gòu)的功用是按照往復(fù)式內(nèi)燃機的工作循環(huán)工作次序和配氣相位的要求，定時啟閉（），以便及時完成換氣過程，并在壓縮和做功行程中保證氣缸的密封性。

對于往復(fù)式內(nèi)燃機，冷卻系統(tǒng)主要部件包括（）。

對往復(fù)式天然氣壓縮機，為防止曲軸箱內(nèi)的潤滑油從活塞桿處漏失，在（）和（）裝有刮油環(huán)。

往復(fù)式內(nèi)燃機的啟動方式有（）。

提高往復(fù)式內(nèi)燃機的功率的方法有很多，根據(jù)有效功率的公式大致可歸為四種，目前提高內(nèi)燃機功率的主要方法是（）。

往復(fù)式內(nèi)燃機增壓對（）沒有效果。

內(nèi)燃機四沖程發(fā)動機有（）個工作過程。