對于往復(fù)式內(nèi)燃機，若冷卻過渡會使氣缸中溫度過低，會使熱量散失較大，導(dǎo)致轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ臒崃浚ǎ?，從而使?nèi)燃機的熱效率和輸出功率（）。

往復(fù)式內(nèi)燃機的啟動方式有（）。

對往復(fù)式天然氣壓縮機，刮油環(huán)的刮油片磨損（），刮油環(huán)的開口間隙（）。

內(nèi)燃機按照著火方式分為（）。

內(nèi)燃機按照工作循環(huán)的行程數(shù)分為（）。

往復(fù)式內(nèi)燃機潤滑油系統(tǒng)主要由（）等組成。

往復(fù)式內(nèi)燃機增壓對（）沒有效果。

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)是利用往復(fù)式內(nèi)燃機排出的廢氣推動渦輪機來帶動壓氣機，以壓縮進入的（）來達到進氣增壓的要求。

對于往復(fù)式天然氣壓縮機，開口活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，具有（）和（）。

對于往復(fù)式天然氣壓縮機，氣缸兩側(cè)都留有余隙，通常余隙的測量方法是（）。