A、越好
B、越差
C、無相關(guān)關(guān)系
D、不變
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A、排水溝
B、盲溝
C、倒虹吸
D、急流槽
A、經(jīng)常檢查
B、定期檢查
C、特殊檢查
D、專門檢查
A.瀝青表面處治
B.瀝青貫入式
C.瀝青混凝土
D.乳化瀝青稀漿封層
A.0.2%
B.0.3%
C.0.4%
D.0.5%
A、經(jīng)濟(jì)合同
B、綜合合同
C、技術(shù)文件
D、投標(biāo)文件
最新試題
夏季多風(fēng)雨,尤其沿海有臺(tái)風(fēng)侵襲的地區(qū),應(yīng)對(duì)植物進(jìn)行疏枝剪葉,減少授風(fēng)面積,降低風(fēng)害程度。
防風(fēng)柵和防雪柵的質(zhì)量過程控制項(xiàng)目,相鄰基礎(chǔ)中心距離偏差為:±20mm。
帶土球苗移植入穴之后,應(yīng)立即把土球打碎,以保證土壤的通氣環(huán)境。
植物生長中,植物體內(nèi)的生化變化都是在水的參與下才能進(jìn)行的,因而對(duì)植物澆水時(shí)越多越好。
水泥混凝土路面唧泥處理過程中,縱向多孔管應(yīng)包一層滲透性較強(qiáng)的()。
當(dāng)快車道是水泥混凝土路面,慢車道或非機(jī)動(dòng)車道是瀝青路面時(shí),應(yīng)保持瀝青路面橫坡()水泥混凝土路面橫坡。
水泥混凝土路面表面功能恢復(fù),改性瀝青稀漿混合料(ARL材料)攤鋪后,固化時(shí)間一般在()min以內(nèi)即可通車。
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時(shí),應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。
危橋是處于危險(xiǎn)狀態(tài),不能達(dá)到通行安全的橋梁。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)類型。