A、裂縫寬度在限制范圍內(nèi)時
B、裂縫寬度大于限制規(guī)定時
C、裂縫寬小于0.25mm時
D、裂縫發(fā)展嚴(yán)重時
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A、一般最小半徑
B、極限最小半徑
C、不設(shè)超高最小半徑
D、250m
A、強(qiáng)度
B、破損
C、平整度
D、抗滑系數(shù)
A、碳
B、氫
C、氧
D、鐵
A、10cm
B、12cm
C、15cm
D、16cm
A、間接費(fèi)
B、其它直接費(fèi)
C、養(yǎng)護(hù)工程管理費(fèi)
D、其他間接費(fèi)
最新試題
水泥混凝土路面裂縫修補(bǔ)的密封材料拉伸強(qiáng)度大于等于()MPa。
有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。
預(yù)制塊與預(yù)制塊之間用()作填縫。
新增調(diào)治構(gòu)造物的布設(shè)可以只設(shè)計一種方案。
加設(shè)防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。
側(cè)墻變形的標(biāo)度3的定性描述是側(cè)墻出現(xiàn)鼓肚現(xiàn)象。
()沙漠地區(qū),對流動性沙漠或沙源豐富的風(fēng)沙流危害嚴(yán)重路段,應(yīng)在路基和其兩側(cè)建立完善的綜合防沙體系,設(shè)置阻沙、固沙、輸沙相結(jié)合的以工程為主的綜合防護(hù)體系。
水泥混凝土板角修補(bǔ),現(xiàn)澆混凝土與老混凝土面板之間的接縫應(yīng)切出寬()mm,深()mm的接縫槽,并灌入填縫材料。
部分路段修復(fù),新老水泥混凝土板交接處每間隔()cm應(yīng)設(shè)傳力桿。
路面技術(shù)狀況各分項(xiàng)指標(biāo)高于規(guī)定值時,應(yīng)采取相應(yīng)措施恢復(fù)或提高。