水泥混凝土路面表面功能恢復(fù)，改性瀝青稀漿混合料（ARL材料）攤鋪后，固化時間一般在（）min以內(nèi)即可通車。

有輕微滲水現(xiàn)象屬于錨頭損壞評定標(biāo)準(zhǔn)類型。

防風(fēng)柵和防雪柵使用的材料以鋼材、混凝土和木材為主。

高速公路每個基本單元瀝青路面技術(shù)狀況RQI（）。

危橋是處于危險狀態(tài)，不能達(dá)到通行安全的橋梁。

半隱蔽式柴草沙障在單一風(fēng)向作用下（包括反向風(fēng)），可設(shè)置成條狀，并與主風(fēng)向垂直，間距以1～2m為宜；除主風(fēng)向作用時，可設(shè)置為格狀。方格愈大，固沙能力愈強(qiáng)。

加設(shè)防落拱牛腿主要針對剛性地基上的連拱。

水泥混凝土路面坑洞修補(bǔ)后宜噴灑（）養(yǎng)護(hù)。

斜拉橋上部結(jié)構(gòu)的支座的權(quán)重值宜為0.25。

聚冰溝橫斷面應(yīng)根據(jù)地形、地質(zhì)、水量、聚冰量確定，溝深和底寬宜為（）m，并做好聚冰溝與排水設(shè)施的銜接處理。