列車(chē)運(yùn)行圖是城市軌道交通線路上各種列車(chē)在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻和各站到、發(fā)時(shí)刻的圖解形式。（）

（）與（）具有最高的級(jí)別，當(dāng)這兩種模式之一出現(xiàn)時(shí)，車(chē)票的處理按照列車(chē)故障模式或緊急模式處理。

站臺(tái)客流較大而列車(chē)不在車(chē)站或未接近車(chē)站時(shí)乘客或物品侵入黃線，對(duì)面站臺(tái)有乘客或物品侵入黃線時(shí)鳴示方式為（）；列車(chē)接近站臺(tái)時(shí)乘客或物品侵入黃線；乘客搶上強(qiáng)下時(shí)鳴示方式為（）；乘客或物品跳（掉）下站臺(tái)；列車(chē)夾人夾物時(shí)鳴示方式為（）。

乘客乘坐一個(gè)車(chē)程既（）、又（），須按最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)（）。

不同降級(jí)模式之間不能同時(shí)設(shè)置。（）

關(guān)閉TVM設(shè)備時(shí)必須先登錄維護(hù)控制器，在“系統(tǒng)操作”菜單中選擇“關(guān)閉設(shè)備”，退出Windows操作系統(tǒng)。待乘客顯示屏上顯示“（）”，再關(guān)閉（）控制開(kāi)關(guān)。在關(guān)閉設(shè)備時(shí)，不可通過(guò)直接切斷電源的方式來(lái)關(guān)閉TVM，這樣極易造成設(shè)備軟件崩潰和（）文件。

（）指在同一軌道上以相方向運(yùn)行的兩列車(chē)之間隔時(shí)間，其測(cè)量是根據(jù)由前一列車(chē)車(chē)頭終端越過(guò)一既定參考點(diǎn)到下一列車(chē)車(chē)頭終端越過(guò)該點(diǎn)時(shí)所需的時(shí)間。

若車(chē)站AFC系統(tǒng)的設(shè)備時(shí)鐘出現(xiàn)故障，則需要設(shè)置時(shí)間及日期的免檢模式。（）

車(chē)站照明分為：（）照明、（）照明、（）照明、（）照明、（）照明、（）照明、（）照明。

通過(guò)列車(chē)必須在始發(fā)站確定并通知各車(chē)站，各車(chē)站和司機(jī)要做好（）。不準(zhǔn)（）及（）在同一車(chē)站連續(xù)通過(guò)。