列車運(yùn)行圖是城市軌道交通線路上各種列車在各區(qū)間的運(yùn)行時(shí)刻和各站到、發(fā)時(shí)刻的圖解形式。（）

乘客物品如掉入軌道，應(yīng)如何處理？

車站施工維修作業(yè)主要有（）、（）、（）。

站臺(tái)客流較大而列車不在車站或未接近車站時(shí)乘客或物品侵入黃線，對(duì)面站臺(tái)有乘客或物品侵入黃線時(shí)鳴示方式為（）；列車接近站臺(tái)時(shí)乘客或物品侵入黃線；乘客搶上強(qiáng)下時(shí)鳴示方式為（）；乘客或物品跳（掉）下站臺(tái)；列車夾人夾物時(shí)鳴示方式為（）。

辦理非即時(shí)退款需值班站長在SC上填寫車票上交單。（）

降級(jí)模式還可出現(xiàn)模式組合，其中車費(fèi)免檢模式＋時(shí)間免檢模式，相互獨(dú)立運(yùn)作，出閘機(jī)扣費(fèi)方式按時(shí)間免檢模式下的扣費(fèi)方式處理。（）

檢查TVM是否卡票的具體做法是什么？

站務(wù)人員當(dāng)值站臺(tái)崗位時(shí)（）口哨；在發(fā)生影響人身或（）事件時(shí)站務(wù)人員方可使用口哨，在正常情況下（）吹口哨；吹口哨時(shí)要注意周圍的乘客，盡可能遠(yuǎn)離乘客，不要（）乘客鳴笛。

RM、PM分別表示限制人工模式和非限制人工模式。（）

乘客乘坐一個(gè)車程既（）、又（），須按最高單程票價(jià)補(bǔ)交超時(shí)（）。