正線信號(hào)系統(tǒng)出發(fā)信號(hào)機(jī)中（）表示開通側(cè)向允許越過。

不同降級(jí)模式之間不能同時(shí)設(shè)置。（）

運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，必須保證車站（），除非（）或（）或（）。

（）與（）具有最高的級(jí)別，當(dāng)這兩種模式之一出現(xiàn)時(shí)，車票的處理按照列車故障模式或緊急模式處理。

清掃道岔的主要程序是什么？請(qǐng)簡(jiǎn)要敘述。

對(duì)道岔進(jìn)行人工加鎖時(shí)，應(yīng)將道岔轉(zhuǎn)至規(guī)定位置后，用鉤鎖器將尖軌的始端部位與基本軌鉤住，把螺絲板擰緊，用鎖將（）和（）固定。

RM、PM分別表示限制人工模式和非限制人工模式。（）

報(bào)表填寫錯(cuò)誤時(shí)，該如何更正？

站務(wù)人員當(dāng)值站臺(tái)崗位時(shí)（）口哨；在發(fā)生影響人身或（）事件時(shí)站務(wù)人員方可使用口哨，在正常情況下（）吹口哨；吹口哨時(shí)要注意周圍的乘客，盡可能遠(yuǎn)離乘客，不要（）乘客鳴笛。

（）指在同一軌道上以相方向運(yùn)行的兩列車之間隔時(shí)間，其測(cè)量是根據(jù)由前一列車車頭終端越過一既定參考點(diǎn)到下一列車車頭終端越過該點(diǎn)時(shí)所需的時(shí)間。