轉(zhuǎn)K3型轉(zhuǎn)向架由整體焊接構(gòu)架、軸箱彈簧懸掛裝置、輪對、彈性常接觸式旁承、球面心盤及基礎(chǔ)制動裝置組成。
1、無生產(chǎn)廠代號、鑄造標(biāo)識時報廢。 2、各型斜楔磨耗過限、裂紋時報廢。
指金屬的連續(xù)性被破壞而形成的缺陷。
采用E級鋼17型聯(lián)鎖式車鉤或新型車鉤、17型鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT一2型緩沖器，采用含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。
該車車體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、端墻、車門等部件組成。
最新試題
簡述保壓試驗的步驟。
折角塞門與制動軟管連接時需纏繞管道魔繩密封
機械裝配常見的配合形式有哪幾種？
簡述伊拉克動車手制動機安裝流程。
劃線鉆孔的樣沖眼不但要打準(zhǔn)，而且要打大。
扭力扳手的使用方法？
簡述裝用NDZ-1型轉(zhuǎn)向架整車落成作業(yè)流程。
簡述管子下料的工藝流程.
溫度計、水位表須計量合格后方可上車使用，水位表指針定在10Kpa處。
簡述SW-220K型轉(zhuǎn)向架整車落成作業(yè)流程