水箱檢修時(shí)，對(duì)局部點(diǎn)蝕情況可以進(jìn)行補(bǔ)焊或挖補(bǔ)，對(duì)樹(shù)皮狀裂紋可進(jìn)行挖補(bǔ)，挖補(bǔ)的累積面積大于水箱面積1/3時(shí)更換。

NDZ-1型轉(zhuǎn)向架測(cè)量空心軸與車(chē)軸間隙：空心軸與車(chē)軸最大徑向平面內(nèi)，圓周間隙差（）。

與104制動(dòng)機(jī)中間體直接連接的管路有：副風(fēng)缸管路、緩解風(fēng)缸管路、制動(dòng)缸管路、列車(chē)管

水位表須計(jì)量后上車(chē)使用，驗(yàn)水完畢后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉水位表閥，以防下次注水時(shí)，壓力過(guò)大沖壞水位表。

簡(jiǎn)述管子下料的工藝流程.

簡(jiǎn)述SW-220K型轉(zhuǎn)向架整車(chē)落成作業(yè)流程

水泵須分解檢修，檢修后須作用良好，不漏水。柱塞式手動(dòng)泵閥體下部須有排水堵。

在列車(chē)管無(wú)風(fēng)的情況下，總風(fēng)管壓力空氣可以提供制動(dòng)用風(fēng)

折角塞門(mén)與制動(dòng)軟管連接時(shí)需纏繞管道魔繩密封

青藏車(chē)制動(dòng)管路各管中，不允許混有非不銹鋼材質(zhì)的管及管件。